就拿比亚迪来说，7月的销量数据，41.9万辆，同比涨了21.8%，又是第一。

先说基本盘，王朝海洋卖了35万辆，占了八成多，稳定得像个定海神针。但这次有个细节——大唐D级旗舰，7月23号刚完成第1万辆交付。这车上市才多久？能这么快过万，说明比亚迪在高端大尺寸SUV上终于找到了感觉，不是光靠低价走量了。再看高端那一块，方程豹、腾势、仰望加起来干了6万多辆，同比涨了135%，占集团总销量的将近15%。方程豹单月4.1万辆，创了今年新高，成交均价超过22万。你想，以前比亚迪给人印象是“性价比”，现在均价20万以上的子品牌能跑出这个量，说明品牌溢价真在往上走，不是靠一两个噱头，是实打实的用户买单。

海内外市场持续增长，7月卖了将近18万辆，同比增长124%，创历史新高。前七个月累计96.9万，离百万就差一口气。这可不是简单的出口数字，意味着在海外市场，比亚迪从“试试看”变成了“主力军”。尤其欧洲、东南亚那些地方，能卖到这个量，说明当地用户对产品力是认可的。我自己的看法是，现在比亚迪已经不是靠一款爆款打天下了，而是王朝海洋托底、高端品牌拉利润、海外市场拉增量，三条腿同时发力。而且闪充和智驾这些技术还在持续释放，新车型也在铺。下半年只要产能和渠道不出大问题，这个增长势头大概率还能延续。当然，也有人会质疑基数大了增速会不会放缓，但我觉得，只要产品矩阵够宽、技术护城河够深，销量成色就足。

全球销量前10车企中国占3家