美国这下郁闷了！来自8月6日法新社消息说，伊朗宣布已与阿曼就一条途经霍尔木兹海峡的新航线达成协议。
消息强调，伊朗外交部发言人称双方已批准了设想航线的地理坐标。
事实上，法新社的这个报道，确实让美国尴尬了，也令美国陷入战略被动。
当然，需要看清的是，划定航线坐标不等于海峡立刻全面开放通航，伊朗明确把海峡安全通航，和美方取消海上封锁、停止军事施压绑定在一起 。这一安排，正在冲击过去几十年美国主导的海峡航运秩序。
首先，新航线本质是沿岸两国重新定义海峡通行规则，直接打破美国此前的战略盘算。过去数十年，霍尔木兹海峡南北分设航道，南部航道靠近阿曼一侧，美国海军一直寄希望于依托南部航道，绕开伊朗领海管控，实现军舰、商船不受约束自由穿行，削弱伊朗手中的地缘筹码。
按照伊阿双方的初步方案，旧的南北航道全部停用，新航线部分水域处于伊朗领海之内，商船通行要接受沿岸两国的安全报备与管理，这意味着伊朗对航道的实际管控能力显著提升。航线虽然是2‑4个月的临时安排，但一旦落地运行，就会形成新的现实惯例。蓬佩奥此前公开叫嚣要永久剥夺伊朗在海峡博弈筹码，现在伊朗反而通过外交手段，巩固了自身在这条世界油阀当中的话语权，这也是美国感到郁闷的核心原因 。
其次，阿曼扮演缓冲斡旋角色，伊朗巧妙避开同美国直接谈判，掌握博弈主动权。
值得注意，本次谈判是伊朗‑阿曼双边磋商，伊朗明确否认和美国开展直接谈判，但并不拒绝美方拿出实际行动解除封锁，把压力间接甩给华盛顿 。
阿曼长期是海湾地区的中立调解者，既和伊朗保持沟通，又是美国的地区伙伴。伊朗选择和阿曼敲定航道方案，是非常务实的外交策略：一方面完成海峡航运机制的重塑，拿到实实在在安全红利；另一方面不与美国面对面会谈，避免陷入谈判陷阱，不做出单方面让步。
第三，对美国而言，局面陷入两难，多重目标之间互相打架。
美国的诉求本身就充满矛盾：一方面，希望海峡无条件全面开放，原油自由外运，压低全球油价，缓解国内通胀压力；另一方面又不愿放弃对伊朗极限施压、海上封锁的强硬政策，不愿意撤销制裁。
如今伊阿两国先把新航线框架落地，就给美国出了一道选择题：如果想要海峡恢复通航，就必须收敛针对伊朗的海上高压举措；如果坚持维持封锁，那么海峡航运就只能维持现在极低的通行水平，国际油价持续承压。美国既不能否决伊朗、阿曼两个沿岸主权国家关于本国领海航道的安排，又不愿接受伊朗话语权提升这个既成事实，进退两难。这也是近期美方一边释放外交信号，一边又放军事威慑狠话的根源所在。