今天早上7点40分，一声笛响，D7271次运行试验动车组从哈尔滨站开出，沿着哈伊高铁一路向北，2小时02分后稳稳停在伊春西站。
所谓“按图运行试验”，简单讲就是：动车组按照以后正式运营的时刻表跑，几点发车、几点到站、停哪几个站、停多久、车门怎么开闭，全都照真运营来模拟；同时还要做故障模拟、应急救援演练、运行图参数测试。
哈伊高铁起自哈尔滨，途经绥化，终到伊春，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设9座车站：哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西，其中6座是新站。
现在从哈尔滨坐普速或既有线去伊春，最快也要约7小时；哈伊高铁开通后，这个时间会被压到2小时左右，日常稳定在“2小时圈”内。
这些年黑龙江高铁从“无”到“1374公里、8个地级市通高铁”，骨架慢慢立起来了；但北部林区、资源型城市一直是短板。哈伊高铁一通，以哈尔滨为中心的“一小时、两小时经济圈”会继续向北扩一圈，东北高铁网的最后一小段缺口也被补上，对东北全面振兴不是一句口号，而是实实在在把人和货往北多送进去几百公里。