跟哈萨克斯坦企业Turlov Private Holding Ltd.（TPH）签了战略合作，哈萨克斯坦副总理亲自到场见证。这个签字规格，已经超出普通商业合作了。
有意思的是地点。哈萨克斯坦，丝路经济带最早提的地方。两千年前驼队从这儿走，现在中国无人车要开进同一条路。这也是中国无人驾驶首次进入中亚。不是产品出口，是整套技术和服务体系往外送。
而且你看它出海的轨迹：迪拜全无人商业运营跑起来了，王储亲自坐过还发社交媒体夸；阿布扎比也启动了；伦敦和瑞士蓄势待发；香港连扩五次区。27座城，2200万单，3.3亿公里自动驾驶里程，体量已经是全球最大级别的robotaxi运营商之一。
而中亚这一子落下去，从波斯湾到泰晤士河再到中亚腹地，欧亚这条线基本串通了。
回头看看，Waymo还在美国几个城市打转，萝卜快跑已经把车开到了三个大洲。以前说中国科技出海，想到的是手机和电商，现在无人驾驶也加入这张名单了。而且不是去卷价格，是去输出技术和运营体系——这个性质不一样。
而且时间点也讲究。WAIC开幕前夕签，全球搞AI的目光都在往上海聚，这消息刚好踩在灯亮之前。
当别人还在吵无人驾驶该不该放行，萝卜快跑已经在全球铺开了。从国内跑通去中东，中东跑通去欧洲，欧洲跑通现在往中亚走。
每跑通一个地方就往下一站铺，节奏很稳，萝卜的全球化布局也越来越清晰。
