5月上险量对比：风云T9区域承压，银河星舰7量能占优

2026年5月，银河星舰7以2452辆上险量领先风云T9的1869辆，优势约31.2%。

在中型新能源SUV市场，银河星舰7凭借华东和华南的渠道优势稳居领跑，而风云T9则在西北和东北地区展现出稳固的基本盘。

两者单月差距虽在600辆左右，但银河星舰7的累计领先已超过7600辆，优势更为稳固。

从全国总量看，银河星舰7五月领先583辆，环比4月（2683辆）下滑8.6%，在高位出现温和调整。

风云T9则环比增长8.8%（4月1718辆），连续两个月实现正增长，展现出温和复苏势头。

近半年累计，银河星舰7（18794辆）领先风云T9（11150辆）约7644辆，月均领先超1200辆，这一优势已相当稳固。

银河星舰7去年12月曾达9374辆的峰值，此后逐步回落至2452辆；风云T9则从去年12月4852辆的高位骤降至1500-1900辆区间，尚未恢复至前期水平。

两款车均覆盖全国主要省份，但城市层级分布高度相似，均以下沉市场为核心走量区域。

风云T9在一线和新一线城市销量占比约22%，银河星舰7约24%，都不高度依赖单一层级。

银河星舰7的全国渗透更为均衡，风云T9则偏北方和西部集中。

区域布局呈现“银河南方称雄、风云北方盘踞”的格局。

核心城市对比呈现“银河多点开花、风云零星防守”的格局。

一个隐性的信号是：风云T9若能走出北方实现多点开花，而银河星舰7持续在2500辆附近调整，双方的累计差距将在下半年被逐步压缩。

总结来看，五月上险量银河星舰7全面领先，单月与累计优势均较为稳固。

银河星舰7靠华东、华南和西北的市场优势维持领先，风云T9靠北方和西部的传统阵地守住追赶希望。大V聊车