J.D. Power 2026 新能源售后服务满意度刚出炉，蔚来又是第一——豪华、自主双料第一，814 分。

我倒想聊聊这事儿背后，而不是只说一句"又拿第一了"。

这几年我一个感受越来越深：服务最怕的不是某个节点好，而是长期的一致性。今年砸钱排名上来了，明年不砸了掉下去，最后受罪的是车主。

这次有意思的是，豪华品牌里 BBA 集体没上榜。去看流通协会的数据就明白了——经销商亏损面从 41.7% 干到 55.7%，燃油车新车毛利是 -31.1%，一家店的房租工资，几乎全压在售后 80.8% 的毛利上。

说白了：对油车豪华品牌，售后是经销商的续命钱，每次服务都背着赚钱 KPI；对蔚来这种，售后是用户触点，是攒口碑的地方。起点逻辑不一样，体验能一样吗？

我接触过一位蔚来车主，他有个经历挺能说明问题——有一次他去换个轮速传感器，一结账，才一百出头；搁以前开合资油车，这种件怎么也得小一千。不是谁便宜，是配件和服务的账本不一样。

买车是一时的，用车是长期的。我始终觉得，选个服务能长期稳定、不整幺蛾子的牌子，比盯着一时优惠实在。一起加电大V聊车蔚来