[微风]台海军前司令陈永康主持的一个台海兵推中表示，解放军若想登陆台湾，完成武力统一，不似外界想象中的那么容易。
  
陈永康那套“海峡天险”的论调单独拎出来看很容易被误导，但如果，我们把他的数据放回真实的战场环境中重新推演一遍就会发现，漏洞不在于数字本身，而在于他假设的战场条件根本不可能成立。
 
他算的账很简单：海峡最窄处130公里，登陆艇航速10到15节，单程就要七八个小时，但他刻意忽略了一个根本性的前提：解放军不是把船从福建开出去就不管了。
 
真正的登陆战役在登陆艇下水之前就已经打响了，火箭军的近程弹道导弹和巡航导弹，从福建、江西的发射阵地升空，飞到台湾岛上空只需要几分钟。
 
第一波火力覆盖的目标不会是海滩上的碉堡，而是台军的雷达站、机场跑道、防空导弹阵地和指挥通信节点，这些高价值目标在开战的头几十分钟内就会被精确点名，等到登陆艇真正开始航渡时，台军的海空力量还能不能组织起有效的拦截，本身就是一个巨大的问号。
 
台军的战机需要跑道才能起飞，而跑道的坐标是公开的，几十枚弹道导弹和巡航导弹同时砸下去，机场跑道被炸出几十个弹坑，工兵抢修至少需要几个小时。
 
在这几个小时里，台军战机只能趴在地面上，即便有一部分战机侥幸存活并升空，还要面对早已进入战位的预警机和电子战机编队。
 
空战不是两架飞机在天上单挑，而是体系对抗，雷达站被打掉、预警机覆盖收缩、指挥通信节点瘫痪，台军战机的态势感知能力会急剧下降，这种情况下，单机性能再强也扭转不了体系瘫痪带来的被动，所谓对海面舰队的威胁也就无从谈起。
 
海军方面同样如此，台军的大型舰艇平时靠泊在高雄、基隆、苏澳等几个固定港口，这些港口的坐标同样是公开的，第一波火力点名时，这些港口会同时遭到攻击，舰艇如果不出港就会被闷在码头，出港则直接暴露在反舰导弹和潜艇的封锁圈内，台军的舰艇连自身存活都难以保证，哪还有余力去海峡拦截登陆舰队。
 
更重要的是，跨海登陆的手段早已不止平底登陆艇一种，气垫船航速远超传统登陆艇，几十海里的冲刺时间被大幅缩短。
 
重型直升机可以直接把突击兵力送上岸，完全不受滩头地形和水深限制，两栖攻击舰和大型船坞登陆舰可以在离岸一定距离的海域释放登陆兵力，再配合无人机蜂群对岸滩防线提前进行数小时甚至数天的反复清扫，登陆的突然性和成功率都会大幅提升。
 
陈永康拿登陆艇的航速来推算整个跨海登陆时间，本质上是在用一场诺曼底式的传统战争来预判现代战场，这中间的代差远比海峡的距离更难跨越。
 
当他假设解放军舰队要长时间暴露在海面上任人攻击时，他其实预设了一个根本不存在的前提：台军的海空力量能在解放军的火力压制下存活，而这个前提，在真实的战场推演里从来都不成立。
 
海峡或许曾经是天险，但在精确制导弹药和立体登陆手段面前，地理障碍的保质期早已过期，若台军退役将领仍用这种过时推演自我催眠，恐怕会严重误判两岸军力对比的现实。