一辆车和一个家庭相处十几年以后，留下来的往往不是什么参数，而是一些很琐碎的画面。

可能是那辆赛欧第一次把全家人送回老家，可能是孩子坐在科鲁兹后排去上学，也可能是一辆迈锐宝陪着车主从刚工作、结婚，一直开到有了孩子。后来车旧了、划痕多了，方向盘也磨亮了，但翻开以前的照片，它一直停在画面里的某个角落。

雪佛兰对很多中国家庭的意义就在这里。它没有遥不可及，甚至算不上多么光鲜，但在私家车刚开始普及的年代，它确实让不少普通人拥有了自己的第一辆车。

所以，如果雪佛兰最终停止国内销售，真正让人难过的并不是少了几款新车，而是又一个陪伴过普通家庭生活的老品牌，慢慢走出了我们的日常。新车可以停售，车标也会从街上变少，但那些春节回家的长途、第一次自驾的兴奋，以及坐在后排长大的孩子，不会跟着一起消失。