8月8日，日本无视中方航行管制，以南北对穿方式过航台湾海峡！
​据船讯网AIS信号公开记录，日本海保“浦户”号巡逻舰8月7日晚从东海方向驶入台湾海峡。而广东海事局此前已于8月6日18时起对台湾海峡南口北上船舶实施交通管制。日方船只在中方发布航行管制后仍执意过航，中方随即派出多艘船只实施全程跟监警戒。

​这不是日本第一次这么干了。早在今年7月，日本海上保安厅就曾以躲避台风“巴威”为借口，派出“寒梅”号、“竹富”号、“伊良部”号三艘巡逻船驶入台湾海峡。据共同社报道，这三艘船没有选择返回琉球群岛附近港口避风，反而在台湾海峡北、中、南三点呈纵向布局。

航海领域有一条基本常识，船只遭遇台风，第一选择就是就近寻找遮蔽良好的港湾锚泊避险。
琉球群岛的那霸、石垣港，距离事发海域航程很短，是日本海保自身预案里明确的避风点位。

台湾海峡属于狭管地形，台风来临的时候，风力和海浪反而会进一步放大，并不是适合避险的安全水域。
一而再再而三舍近求远闯进来，所谓躲避台风的说辞，很难说服圈内的海事观察人士。

日本海上保安厅，外界很多人将其称作日本的“第二自卫队”。大批大型巡逻舰吨位大，可搭载直升机，具备很强海上对峙、侦察测绘能力。
借着恶劣天气的掩护穿行海峡，一路搜集航道水文、雷达信号，是这套行动背后不容忽视的现实目的。

广东海事局这次发布的是台风天气下的单向交通管制，并不是整条海峡全面封航。
通告只针对南口北上的船舶，要求听从现场海事部门指挥，优先前往安全水域避险，保障台风期间海上航行安全。

外国船舶享有台海正常航行权利，但航行自由不等于挑衅自由，通行必须尊重沿岸国的管辖规定与现场指令。
日方公务执法船接连在敏感时间节点闯过海峡，一次次试探中方底线，性质和普通商船正常通行完全不能混为一谈。

7月那三艘海保船北中南三点铺开，完整覆盖台海几条核心主航道，阵型排布带有非常浓厚的战术意味。
事件发生之后中方提出外交交涉，日方却直接拒绝，对外声称不接受中方相关主张，态度十分强硬。

眼下岛内正举行汉光系列军演，台海周边局势本就处在高度敏感的状态。
日本选在这个时间窗口，再次派遣巡逻舰穿越海峡，难免会给地区局势再添上一层不稳定的变数。

AIS公开轨迹全部可以被全球海事平台捕捉，每一条航线、每一个点位都留有完整记录，做过什么根本藏不住。
我方海警船只全程跟监、查证，牢牢掌握海上态势，不给域外公务船留下任何越线操作的空间。

近些年日本不断炒作“台海有事就是日本有事”的论调，海上层面小动作持续变多。
海保船冲在前面，披着民事执法的外壳，不断在台海、钓鱼岛周边制造海上摩擦点。

台湾海峡是中国管辖海域，不存在所谓的“国际水域”，这是我方多次对外阐明的法理立场。
任何域外力量想要在这里刷存在感，都绕不开中国的海上管辖权。

台风只是外部借口，真正的诉求，是想要常态化介入台海海上博弈，扩大日本在这片海域的存在感。
一次次故技重施，就是想把借天气闯海峡这件事，变成一种可以反复使用的操作模板。

海上博弈拼的不只是口头抗议，更靠实打实的海上力量持续监控、现场处置。
只要域外船只出现挑衅倾向，海警力量就会第一时间就位，守住我们的海上底线。

台海的和平稳定，容不得域外国家反复上门试探搅局。任何借天气打擦边球的行为，都要承担对应的后果。
无论对方用什么样的理由包装，改变不了台湾是中国一部分、台海归中国管辖的客观事实。

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