8月9日美媒报道，数周以来，特朗普一直在为宣布对伊朗战争“获胜”铺路，一大重要前提是伊朗全面重开霍尔木兹海峡。特朗普甚至私下向高级助手暗示，他愿意在没有达成核协议的情况下抽身而退。伊朗赌的就是这个，特朗普不可能为了一个霍尔木兹海峡耗费自

真正把特朗普拖住的，现在已经不是一份核协议，而是一条几十公里宽的海上通道。战争打到2026年8月，美国能够继续轰炸，伊朗也没有能力在正面军事力量上与美国对等较量，可霍尔木兹海峡仍没有恢复到战前那种自由、稳定的通航状态。
这就让一个看似军事问题，逐渐变成了政治问题。8月9日，《华尔街日报》披露了一个很关键的信息：特朗普此前已经在考虑，只要伊朗把霍尔木兹海峡全面开放，他就可以把这件事当作战争取得成果的重要标志。
甚至在私下讨论中，美国是否最终拿到完整的伊朗核协议，也不像战争刚开始时那么重要了。变化并不难理解，美国和以色列2月28日开始对伊朗发动空袭时，美国公开强调的目标包括阻止伊朗获得核武器、削弱导弹以及地区军事威胁。
可战争进入第六个月后，美国面对的已经不是“还能不能打”，而是继续打下去以后究竟能得到什么。路透社8月6日直言，特朗普面前摆着的几种选择都不轻松。
如果继续大规模空袭，伊朗可能进一步攻击海湾地区能源设施和航运，美国盟友也要承担风险；如果维持港口封锁，战争就会继续拖着；如果接受伊朗和阿曼正在商谈的海峡方案，美国又可能不得不接受伊朗获得比战前更大的海峡管理权。特朗普想找出口，难点正在这里。
伊朗看中的也是这个矛盾。它未必需要在军事上压过美国，只要让霍尔木兹海峡长期处于“不完全畅通”的状态，美国就不得不继续投入政治、经济和军事资源。

战争前，全球大约五分之一的石油和液化天然气运输经过这一水道。航运一紧张，受到影响的就不只是美国和伊朗，而是全球能源市场。
8月初一度出现过转机。伊朗和阿曼持续讨论新的通航路线，美国官员8月7日还表示，双方取得进展，预计很快能够达成协议。
华盛顿甚至放出条件：只要商业航运能够不受阻碍地恢复，美国就准备解除针对伊朗港口的封锁。那时看上去，一场交易似乎已经快到门口。
可到了8月9日，伊朗把门槛一下抬高了。伊朗外长阿拉格齐虽然表示，与阿曼讨论的新航线安排进入“最后阶段”，但又强调，这并不等于马上全面开放海峡。
德黑兰提出，美国必须结束相关军事威胁，同时涉及解除制裁、取消封锁、释放被冻结资产以及战争赔偿等要求。这里有一个很容易被忽略的变化。

原来海峡开放可以被看成一项相对独立的航运安排，现在伊朗却试图把海峡与制裁、军事压力、资金以及战争善后绑在一起。更敏感的是海峡今后由谁来管，路透社获得的信息显示，讨论中的方案可能让经过霍尔木兹海峡进入波斯湾的船只更多经过伊朗一侧水域，并让伊朗获得一定管理权。
伊朗方面还曾提出向过往货物收费，美国则明确反对强制收费。双方表面上谈的是航线，背后争的其实是规则制定权。
特朗普显然也不愿意只接受伊朗开出的价码。8月10日，他又把“赔偿”这个问题反推给德黑兰，表示如果谈赔偿，伊朗也应该为过去造成的人员伤亡和损失承担责任。
新的争议一出来，刚刚升温的谈判预期迅速降温，当天国际油价上涨约5%。所以，截至北京时间8月11日早间，局面远没有发展到“美国准备撤、伊朗已经赢”的程度。
最新公开进展仍显示，伊朗与阿曼在航线图等技术问题上有所推进，但美国和伊朗围绕制裁、赔偿、军事部署以及海峡管理权限的分歧依然很大，最终协议并没有正式落地。特朗普的态度倒是比一周前柔和了一些，8月9日接受Axios采访时，他表示美国正在对伊朗采取相对低调的做法，没有再次公开威胁立即发动大规模军事行动，而是强调观察伊朗经济状况并继续施加压力。
美国副总统万斯同时也保留了外交、经济和军事手段继续使用的空间。伊朗同样没有无限拖延的本钱。
美国针对伊朗航运的封锁仍然给伊朗经济带来压力，特朗普8月9日也把经济困境当成继续施压的重要依据。也就是说，两边现在都在赌时间，只不过赌法不同：美国赌伊朗经济先撑不住，伊朗赌美国国内政治和能源价格先让特朗普改变条件。
因此，霍尔木兹海峡才越来越像这场较量的“结算窗口”。战场上摧毁多少设施是一回事，能不能把战争换成一套可以长期执行的航运规则又是另一回事。
特朗普需要一个能对美国选民解释的结果，伊朗则希望把自己手里的地理优势尽可能变成谈判筹码。双方都想结束某种程度上的消耗，却都不愿意让对方轻易宣布自己赢了。