有好感，但不会只因为“全球车型”四个字就买单。之前的全球车型，优势在于成熟平台、统一品控和多年市场验证；现在中国品牌讲全球车型，意义变成了中国研发、中国制造，再拿到不同国家接受检验。小鹏G9L符合全球64个国家及地区超3000项法规条目，至少说明它从立项阶段就没有只按国内市场的最低门槛造车。不过也要分清：通过多国法规是准入能力，不等于产品已经被全球市场验证。真正有含金量的全球车型，还得看不同气候、路况下的可靠性，看海外销量、长期口碑、售后体系，以及国内版本是否保持同一套安全和品质标准。所以“全球车型”依然是加分项，只是评价标准变了。过去我们看它是不是从海外引进，现在要看中国车走出去以后，能不能让海外消费者真金白银地长期选择。