回答这个问题很简单，现代起亚集团很会做全球生意，本来就靠着不错的性价比和本地化策略，在欧美市场深耕多年，而且这几年电动化和混动车型的出口份额在持续增涨。
但还是要指出的是，韩系车在国内真的水土不服。十几年前还能凭借高颜值、高性价比的打法，不输日系和美系，但近十年，韩系品牌在国内的发展，显然没有跟上国内新能源和智能化的爆炸式发展，很多新车的投放速度和核心技术没有同步到国内，现在已经有些边缘化。
给人的感觉是，现代起亚的全球战略没那么看重中国市场。
汽车超话
回答这个问题很简单，现代起亚集团很会做全球生意，本来就靠着不错的性价比和本地化策略，在欧美市场深耕多年，而且这几年电动化和混动车型的出口份额在持续增涨。
但还是要指出的是，韩系车在国内真的水土不服。十几年前还能凭借高颜值、高性价比的打法，不输日系和美系，但近十年，韩系品牌在国内的发展，显然没有跟上国内新能源和智能化的爆炸式发展，很多新车的投放速度和核心技术没有同步到国内，现在已经有些边缘化。
给人的感觉是，现代起亚的全球战略没那么看重中国市场。
汽车超话