去年7月提的2024款银河E5 530km探索+版，到现在跑了快一万五千公里了，今天不跟大家唠唠这台车的体验，给正在观望的朋友当个参考。
当初选车的时候，前后看了三四台同价位的纯电SUV，挨个试驾对比。主要就是家用代步，预算十三四万，看重空间、续航和实用性，最后综合下来定了这台探索+版。车价谈下来，加上保险、上牌，落地差不多十三万，送了基础的脚垫和车膜（膜质量不错），整体价位在预期之内。
先说说外观和内饰，这也是我当初一眼相中它的原因。整车设计属于比较耐看的类型，没有太夸张的线条，封闭式前脸看着很清爽，白色色车漆也耐看 。车身宽度接近一米九，停在车位里看着挺大气的。
内饰给我的惊喜比外观多。坐进去第一感觉就是宽敞，中控布局很简洁，没有乱七八糟的按键，大部分功能都集中在中控屏里。我选的白色内饰，看着干净敞亮，就是平时要多注意打理，容易沾灰尘，不过是真的蛮喜欢白色内饰的。用料方面对得起这个价位，经常碰到的地方基本都是软包，门板、扶手箱这些位置摸着手感都不错，没有明显的廉价塑料感。
全车大大小小的储物格有很多。中央扶手箱很深，能放下三瓶矿泉水，而且里面贴着空调管道，夏天放两瓶饮料进去，开一会儿空调就变凉了，虽然比不上正经冰箱，但日常用着特别方便。门板储物格也很大，后排座椅下面还有隐藏抽屉，平时放点应急工具这些零碎东西正好，车里不会显得乱糟糟的。
空间是这台车的强项，也是我选它的重要原因。后排腿部空间翘个二郎腿完全没问题。横向空间也够宽，后排坐三个成年人不会挤，中间地台是平的，中间乘客脚也放得舒服。家里有孩子，装了儿童安全座椅之后，两边还能再坐两个大人，日常一家五口出门完全够用。
后备箱常规状态下看着不算特别大，放两个二十四寸行李箱之后，剩下的空间就不多了，要是带婴儿车或者露营装备，得把后排座椅放倒。不过后备箱下面有个隐藏的储物槽，这个挺大的，平时放些不常用的东西挺方便，也算弥补了一点常规容积的不足，不过要注意最底下不要放太重的物品。
再说说开起来的感受。这台车电机最大功率160kW，日常家用完全够用，起步轻快，加速很平顺，没有顿挫感。平时市区开舒适模式就够了，超车的时候踩深一点电门，动力随叫随到，高速上跑到一百二也不费劲。方向盘很轻，女生开也不费劲，掉头、转弯都很灵活，别看车宽，开着没有笨重的感觉，有点晃是大家说的比较多的，不过开久了也就习惯了没啥感觉。
隔音方面中规中矩吧。市区低速开的时候挺安静，电机没什么噪音。车速超过八十之后，胎噪就比较明显了，尤其是走路况不好的路面，声音会更突出一点。高速上风噪也有，平时开车放点音乐基本能盖住，不算影响使用，但确实有提升空间。
续航和充电是大家最关心的，我也重点说说。我这台是530km续航版本（新款610续航，老车主好生羡慕），日常市区通勤，每天来回四十公里左右，春秋天不开空调，能跑四百六十多公里，一周充一次电完全够用。夏天开空调的话，续航会打个八折左右，大概四百公里上下，也够跑五六天。
高速续航折扣会大一些，上次跑长途，定速一百二，开着空调，实际续航大概三百到三百五十公里。出发前规划好充电桩，中途补一次电就行，也不算麻烦。快充速度不算快，从百分之三十充到百分之八十大概要四十多分钟，跟同级别有些车型比慢一点，高速服务区补能的时候要多等会儿，不过平时市区用家充，影响不大。还有个小槽点，充电口在车头前面，停车充电的时候得车头对着充电桩，刚开始不太习惯。
车机系统用的是Flyme Auto，整体流畅度还可以，触控反应挺快，用了那么久也没出现过明显卡顿。语音识别准确率挺高，平时开空调、导航、切歌，直接喊就行，不用动手，开车的时候更安全。探索+版带前排座椅通风和加热，夏天通风、冬天加热，实用性特别高，这也是我当初选中配的原因，我可以不用，但是不能没有，车在外面晒了很久的时候就知道座椅通风有多香了，比低配多的这些配置幸福感提升很大。
总的来说，这一年多时间用下来，银河E5探索+给我的整体感受还是不错的。空间大、坐着舒服、日常用车成本低，配置也够用，作为一台家用纯电SUV，完全能满足日常通勤和家庭出行的需求。如果你预算十三四万，想买一台空间大、实用性强的纯电家用车，这款车值得去店里试驾感受一下。【来自懂车帝车友圈】