车市利润承压期，鸿蒙智行合作车企却有上升空间
2026年国内汽车行业整体利润仅3.4%，叠加碳酸锂、车规芯片涨价，单车成本增加1.5至2万元，全行业利润承压。反观深度绑定鸿蒙智行的赛力斯，依旧能稳住稳定盈利状态，2024、2025年净利润均维持在59亿级别。足以说明，显性的合作成本，换来的是更低的试错风险、更高的经营稳定性，整体性价比远高于盲目自研。
车企自研的成本大多是隐性的，分散在常年研发开支、团队搭建、技术试错、失败项目损耗中，日积月累投入巨大却很难直观统计而合作模式下的费用，虽然每年看得清清楚楚，但换来的东西也是实实在在的——成熟的技术平台、现成的渠道网络、已经被市场验证过的产品定义能力。这些东西如果自己从零开始搭，五年能成型就算快的，期间还要承担技术路线选错、团队流失、产品节奏跟不上的风险。鸿蒙智行帮合作车企省掉的，不只是一笔研发经费，更是那几年最宝贵的时间窗口。