小马智行官宣扩大与Uber战略合作，计划在欧洲5座城市部署超2000辆Robotaxi，这也是欧洲目前规模最大的Robotaxi部署计划之一。8月14日，小马智行与Uber正式对外公布新一轮合作。双方将在克罗地亚萨格勒布现有商业化Robotaxi运营基础上，把业务拓展至欧洲共计5个城市，后续分阶段公布各城市落地时间表。萨格勒布的Robotaxi服务将接入Uber App，普通用户打开Uber软件，就可以直接呼叫小马智行的自动驾驶出租车。

不止欧洲，双方还将同步深化中东地区的业务布局，进一步放大全球运营版图。这次合作的核心亮点，在于小马智行这套共建车队出海模式。

不同于直接卖车、或者全资自建车队的路径，共建车队整合自动驾驶技术、出行平台流量、本地车队运营三大能力。小马智行输出L4自动驾驶技术、产品与运营经验；Uber提供成熟的用户入口、叫车支付与混合运力网络；车辆日常管理交给当地本土合作伙伴。多方分摊资金投入，资产归属灵活，实现技术方、平台方、本地运营方多方共赢。今年早些时候，双方已经在萨格勒布落地欧洲首个商业化Robotaxi服务，完成模式验证。如今直接冲刺五城2000辆，标志欧洲Robotaxi正式迈入千辆级规模化时代。千辆车队一直被行业视作Robotaxi商业化的关键分水岭，只有达到这个规模，才能实现高效的区域覆盖、运力调度，把单车经济模型真正跑通。小马智行敢于在欧洲大规模落地，底气来自国内市场的打磨。第七代Robotaxi已经在广州、深圳实现单车盈利，验证商业模式可行；同时车辆制造成本约为Waymo的1/4‑1/5，成本优势非常突出。欧洲本身城市路网密集、人力用车成本高，共享出行市场基础成熟，是自动驾驶出海的优质增量市场。但欧洲当地法规、用户习惯、本土竞争同样挑战重重。小马智行选择“中国技术+海外本地伙伴”双引擎路线，不靠单打独斗，绑定Uber这类全球头部平台，用技术授权、车费分成获取持续性收入，这种模式为国内自动驾驶企业出海提供了一个很有参考价值的样本。按照规划，小马智行目标2026年全球落地城市超20座、车队规模突破3500辆。不过也要客观看到，大规模部署不等于商业盈利，欧洲本地化运营、监管政策变化、市场接受度，依旧是接下来要面对的现实考验，这套共建车队模式究竟能交出怎样的成绩单，值得持续观察。小马智行与Uber扩大合作 中国自动驾驶大规模出海欧洲 Robotaxi 自动驾驶出海