历史上的昨天：BMP-3步兵战车服役39周年

作者：Andrei_bt

1987年8月14日——根据苏联国防部长第0213号命令，BMP-3步兵战车列装苏联陆军。该车由库尔干机械制造厂设计局在A.布拉贡拉沃夫的领导下研制。

与其他同类车辆不同，BMP-3步兵战车具备伞降空投能力，采用顶置式载员布置方案，能够打击掩体内及高地反斜面上的敌有生力量，并可利用内置推土装置挖掘堑壕。

反坦克导弹通过100毫米线膛炮—发射器的身管发射，并由车内完成再装填。在苏联坦克制造史上，该战车首次采用了带静液轴向柱塞驱动装置的液力机械传动系统。

关于BMP-3还能说什么呢？我已经写过很多——在我看来，它是苏联在存在末期所陷入的退化与衰败的最鲜明例证。

对步兵战车而言，伞降空投能力是一个从未实际使用过的多余功能。

所谓“顶置式载员布置”，意味着一个位于动力传动舱上方的笨拙出口，并成为设计无能的借口。

内置推土装置在第一次使用后就会变形。

100毫米炮的射击效果并不特别好，因为其专用炮弹直到几年前才进入批量生产。

BMP-3是昏聩军队高层荒谬做法的极致，也是形式数字对步兵战车真正优先事项的胜利。在投产40年后，该车的许多设计缺陷仍未得到纠正，并且它仍是不可靠性纪录的保持者，其故障率超过T-64、T-72和T-80三者的总和。

苏联BMP步兵战车是如何走上弯路的（一）：总体布置

评价BMP-3并对其提出批评并不那么简单——该车在商业上很成功，而且卖得出去。既然买方用美元投票，那么批评似乎就不太合适。但另一方面，鉴于当前局势，该车设计者所作选择的谬误，以及订货方对这些决定的认可，都值得审视。

BMP-3堪称步兵战车中的“跨性别者”。它是在轻型坦克基础上研制的，继承了后者的动力后置布局，又装上了侦察车的武器系统，而对主要任务——运送步兵——却最后才想到。

许多答案就藏在该车设计者布拉贡拉沃夫的文章中，该文2007年发表于《青年技术》杂志。我们来看几段引文：

“……最初，国防部对BMP-3根本没有任何技战术要求（ТТТ）。特种设计局（СКБ）应会同全苏运输机械制造科学研究所（ВНИИ «Трансмаш»）制定这些要求并提交给订货方，好让订货方把它们作为自己的要求提出来。”

我们看到的是订货方（国防部）的退化与自我放弃职能，它不清楚自己需要什么，结果也自然顺理成章。

“为了使车辆正面投影免遭该炮打击，需要大幅增加正面装甲的重量。但在传统的步兵战车布局中，发动机和传动装置位于前部，这样做不行：车辆浮渡时会首倾。”

“我决定放弃传统布局，将动力传动舱布置在尾部。我的构想是：把车首部分防护好，而且不是靠动力传动舱，而是靠真正的装甲。”

由于对车辆防护采取形式主义态度，并把动力传动舱和传动装置排除在防护结构之外，因此尽管纸面上BMP-3车首部件的装甲厚度指标很高，其生存力水平却甚至比BMP-2还倒退了一步。而且请注意——“我”，这样的决定竟是由一个人作出的！

“当时我声明，作为总设计师，我决定……”

“委员会对载员进出的便利性和乘坐布置进行了评价。主席是装甲坦克总局科学技术委员会（НТК ГБТУ）的P.I.基里琴科上校。最终批准了发动机横向布置方案。全苏运输机械制造科学研究所反对我的构想，但总设计师的权力相当大。可以撤掉他，但谁也不能强迫他做违背其意愿的事。有一次在部务委员会上，部长菲诺格诺夫开始毫无根据地对我提出指责，而且方式非常粗暴”……

“我认为自己的主要任务是坚持自己研制新型步兵战车的方向。”

至于这种荒唐做法是如何被放行的——请看设计评审委员会主席，即装甲坦克总局科技委上校P.I.基里琴科。此人是有名的造假者和阴谋家，以针对T-64的阴谋活动和造谣文章而闻名。

苏联BMP步兵战车是如何走上弯路的（二）：武器系统

“武器方案是由库尔干机械制造厂特种设计局（СКБ КМЗ）与图拉仪器设计局（Тульское КБП）共同找到的，并得到了ЦНИИТМ代表的支持。方案是在炮塔内的一个三联装装置中，将100毫米火炮—发射装置、30毫米自动炮和机枪合为一体。

最初我们设想将新方案用作侦察车，能够单独、自主地行动，不需要炮兵支援，因为它本身就有100毫米炮。看起来，每一种火器对一线步兵战车来说弹药基数都会不足，但库尔干机械制造厂特别设计局设计人员的创造热情使这一问题得到成功解决。30毫米自动炮的弹药基数与BMP-2相同；100毫米炮的炮弹数量与坦克一样多。”

“虽然我的窄专业是传动装置，但我不得不把80%的时间花在武器上。”

订货方和行业科学研究所对自身直接职责的自我放弃，极好地描述了苏联最后阶段的退化；推动自己对步兵战车构想的是一个或许相当有才华的“传动专家”，他考虑的是如何让自己更省事地做出动力传动舱，而不是从整体上做好一辆步兵战车。

总的来说，该车是批判性思维为迎合形式要求而退化的极致体现，也是设计者野心对车辆本质的胜利。总设计师——一个“传动专家”——决定武器和布局问题。军方不知道自己需要什么，也无法形成战术技术要求。结果得到的是带有后置动力传动舱、并不适合步兵战车的底盘，以及原用于侦察坦克、并不适合步兵战车的武器系统。

俄罗斯联邦武装力量装备总局局长、大将弗拉基米尔·波波夫金就BMP-3指出：“我们非常需要珍惜士兵。如今在步兵战车上所有人都坐在车顶，因为谁也不想待在这个‘棺材’里。必须造另一种车。”2010年。

而结果我们看得很清楚——这种产品很少被按用途使用。它是一辆不错的轻型坦克、侦察车（如今已经消亡的车种），但不是步兵战车，而且从来都不是。

而俄罗斯联邦目前没有BMP-3的替代型号——思维没有任何改善，野心勃勃的设计者们又在捏造他们的下一个变种——目前按国家订货计划正在研制新型步兵战车“库尔干人-25”，它在攻击筑垒防御时具有与BMP-3相同的缺点。