S 直接打破这个固有认知。作为一台科技 FUV，轿跑姿态、SUV 空间兼顾，全系标配华为乾崑ADS5四激光雷达，33 颗传感器构建 360° 感知，无高精地图也能实现城市 NCA、P2P 车位到车位全链路智驾，复杂路况、极窄泊车都能从容应对。

鸿蒙座舱 5.2 加持，大模型语音交互流畅，3000mm超长轴距带来宽敞座舱，高配还有空气悬架 + CDC魔毯减振，兼顾操控与乘坐舒适性，四驱版本零百加速 4.5秒，硬件堆料完全看齐高端旗舰水准岚图汽车。权益后售价 22.39万起，四激光后驱 Max 版 22.39万元，后驱 Ultra 版24.99万元，顶配四激光四驱 Ultra + 版27.39万元。

它的核心逻辑很直白：高阶配置不该是少数人的特权。不是做减配版的妥协产品，而是把顶配实力下放，让普通消费者不用为品牌溢价买单。汽车的梦想不必遥不可及，真正的好产品，本该触手可及[吐舌]