2026年开始，景区收费的风向变了。

先是文旅部点名稻城亚丁，说摆渡车又贵又不合理；

壶口瀑布拆了围挡，加了免费看台；

而桂林则更狠，一口气摘了6家3A景区的牌子；

福建直接规定，观光车必须自愿坐，不能捆绑。

物极必反，上半年景区捆绑消费的投诉，暑期同比涨了96%。

不过，还是有景区在“顶风作案”！

数据统计，还有24个景区在截路收费。

问题出在哪里呢？

很多景区的算盘就是：门票不够，车费来凑，能多刮一层是一层。他们把游客当一锤子买卖。

可现实是，游客被坑一次，不光自己再也不来，还会发避雷贴，劝退一圈人。你多收的那几十块，可能赔掉几百个潜在游客。

有人会说，那学西湖啊，西湖免了门票，结果人留得久，消费全在周边赚回来了。

听起来很好，但确实也不是每个景区都能学得来的。

西湖能这么干，是因为杭州有饭店、有商场、有交通、有服务。你一个海拔四千米的稻城亚丁，或者一个偏到不行的云顶山，周围啥配套都没有，免了门票，游客也没地方花钱。

所以西湖的路子，也不是谁都能抄的。

那偏远景区该怎么办呢？

其实倒也简单，别整天老研究怎么把车票定高，多想想怎么让游客觉得“这钱花得值”。

同样是观光车，你配上讲解、沿途修几个观景台，让人坐着也能看风景，那这80块就是体验。

反过来，你把大门修到二十公里外，逼着人买票，那这80块就是负作用。

文创也别再拿义乌货糊弄了，餐饮别一碗面卖68。游客不是出不起钱，是讨厌被宰。

说白了，景区和游客之间，要建立互相信任。

你把我当路人，我就真只是路过；你把我当客人，我才愿意留下来花钱。

山水是大家的，风景本来免费，但口碑，得靠你自己挣。