硅谷投资人拖行李箱去华强北收机器人，三个月后美国不让这些货进口了

4月的深圳已经闷热。一位旧金山来的风险投资人揣着一份采购清单出了门。几家美国机器人公司托他跑一趟华强北，整机、电机、传感器、运动控制板，能买多少买多少。

他先在一楼下单一台人形机器人安排海运，又钻进楼上那片迷宫一样的元器件市场，一家一家收货，全塞进行李箱。当晚他拖着箱子飞回了旧金山。

三个多月后，白宫牵头的工作组认定这类设备有网络安全风险，美国联邦通信委员会把境外生产的人形机器人、四足机器人列入管制，不再给进美国市场的授权。

这条路不是他一个人在走。不少美国客户买完机器人当场拆机身方便登机带走。帕洛阿尔托一家公司去年11月倒闭前，员工多次往返中美，把关节部件塞进行李箱背回去。

为什么非得跑这一趟？

上海一家机器人公司的创始人说，他要调摄像头的镜头规格，工程师打车15分钟到供应商实验室，现场挑方案，半天拿到新模组。同样的事他在美国做过，寄样、测试、改，几个回合几个月就过去了。

加州一家工程咨询公司的CEO说得更直接：无人机电机这类零件，美国几乎找不到本土供应商，低成本量产不存在。

华强北自己也在变。去年春晚机器人跳完舞，赛格五楼被租赁店占满，租金炒到两万块一天。到今年初标牌还写着机器人，店铺基本撤空了。

撑住它的从来不是风口。2026年这个商圈年交易额超过4800亿元，AI产品占电子产品的比重，从2023年的12%涨到今年7月的61%。

整机可以禁，电机和传感器禁不掉。要不然那位投资人不用亲自飞一趟。

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