这就是赤裸裸的现实：
今年一季度各大车企财务状况：
比亚迪一营收1502亿，利润40.85亿
上汽1404亿，利润30.26亿，
吉利837亿，利润有45.61亿，
奇瑞658亿，利润41.7亿，
东风汽车24.47亿，利润2.06亿
广汽200.39亿，利润亏了6.56亿

全新猛士M817于2026年6月27日正式上市，全系共五款车型，官方指导价29.99万至39.99万元。

以前我总觉得，越野就得靠老司机的经验与胆量，智驾对于硬派SUV只是锦上添花。直到听完胜利哥香格里拉4200米实测经历，彻底改变我的固有想法。

五天四晚近900公里路程，从两千多米一路攀升白马雪山垭口。2.0T超级混动表现亮眼，高海拔动力衰减仅有6%-7%，高原爬坡超车依旧从容。华为乾崑ADS5智驾更是惊喜，城区通勤，面对环岛与穿行行人，辅助驾驶顺滑跟车，缓解拥堵带来的疲惫。

印象最深是酒店极限窄车位，连老司机都犯难，依靠后轮转向与全地形泊车，车辆稳稳一把入库。就连无标线的非铺装国道，智驾系统也可以稳定工作，识别避让非机动车。

强悍硬派车身底子丝毫不妥协，高强度车身带来可靠防护，激光雷达充当全天候电子哨兵。传统硬派越野和华为智能强强结合，既保留征服山野的底气，又补齐城市长途短板。

越野不再只靠阅历冒险，全新猛士M817，给每一次奔赴远方多一份稳稳依靠。