好家伙，滞销德系老舅收藏家是吧？

收到网友私信，现在开与众06，考虑换与众08或奥迪Q6 e-tron。这品味确实不凡，月均销量过千的坚决不看

刚好这三台车我都开过，做个正经回答。虽然三辆车都是"德系滞销老舅"，但定位差别不小，产品逻辑也有差别，选哪个还得看你的用车需求。

先说与众06。

这就是一台无敌好开的紧凑级SUV。这个底盘转向，这个转弯半径，这个整体尺寸，你现在去市场上找，很难找到比它更好开的SUV。毕竟现在的SUV都在卷尺寸、卷配置、卷整活，肯把功夫花在"好开"这上面的已经不多了。

缺点你作为车主肯定清楚得很：舒适性配置乏善可陈，电耗和快充已经明显落后于时代，智能车机和辅助驾驶跟新车完全不在一个次元（26款拥抱中国供应链之后有所改善）。所以下一台车怎么选，关键看你想在哪些维度上升级。

再说与众08。

5米长的大五座，主打便宜大碗，依旧很好开。基于小鹏的架构，喊一声"金标小鹏"不过分，智能化这块算是追上来了，配置也给得慷慨，看起来没什么短板，底盘水平也保持了金标大众的高水准。

但为什么还是卖不动？因为两头不靠。 你要是想追求空间、配置、智能化，有大把国产车可以选，还更便宜；你要机械素质，底盘确实不错，但动力给得有些吝啬，二十多万还全系磷酸铁锂。想通吃，结果两头都没占着。

最后说奥迪Q6L e-tron。

这车是真的高级，华为智驾也是真的强。尺寸介于06和08之间，价格来到30万级别。保时捷同款PPE平台，整车质感比大众提升不止一个档次。尤其在中高速巡航时，高级感和稳定感非常出色，奥迪的传统艺能没丢，不过驾驶乐趣会逊色于那俩金标大众（太高级了）。

华为智驾不用多说，绝大部分场景轻松应对。关键奥迪上这套华为方案，人机共驾做得非常好，驾驶员可以随时介入，控制权交接顺滑稳定，整个过程体感很流畅，不是那种跟你抢方向盘的智驾。

这车的优势是机械素质和智驾，但空间和配置完美继承了德系豪华品牌的"抠门传统"。冰箱彩电大沙发？甭想了。空气悬架？没有。通风按摩、高级音响？得加钱。现在国产30万的车恨不得把三室一厅都塞车里，奥迪这边还是"毛坯房"的风格。

滞销德系老舅，正在等待懂他们的客户