湘赣通道建设提速！长赣高铁捞刀河特大桥“跨”入新阶段，长沙至赣州将缩短至1.5小时

备受关注的湘赣交通大动脉——长赣高铁建设近日迎来关键性突破！

2026年8月5日，由中铁五局承建的长赣高铁重点控制性工程捞刀河特大桥，首个连续梁0号块顺利完成混凝土浇筑。 这一重大节点标志着该桥正式从下部结构施工转入难度更大的上部结构施工阶段，为项目全线快速推进按下了“加速键”。

飞跨捞刀河，攻克“硬骨头”

这座特大桥位于湖南省长沙市长沙县安沙镇，全长2539.63米，不仅是长赣高铁的重要节点，更是一项技术与安全管控难度极高的工程。

此次浇筑的18号墩“0号块”位于主桥跨捞刀河主河道的核心位置，是主桥（75+135+75）米大跨度连续梁的基石。这个梁段体量惊人：长14米，顶宽12.6米，根部最大梁高超过10米（约三层楼高），钢筋密布、预应力管道错综复杂，施工精度要求极高。

由于捞刀河为湘江一级支流且规划为Ⅴ级航道，加上主桥需依次跨越金安大道、黄兴大道等交通繁忙路段，施工面临着涉水、高空、临近道路等多重风险。为确保浇筑质量，项目团队采用智能造桥机悬浇施工，并召开专项准备会逐项梳理风险源。“作业前我们针对风险全面排查隐患，做到问题闭环清零；施工过程中安全人员全程督导，保障混凝土浇筑连续不间断实施。”长赣高铁湖南段项目经理部一分部负责人张明强介绍道。

湘赣“2小时经济圈”呼之欲出

捞刀河特大桥的突破只是长赣高铁建设的一个缩影。作为国家“八纵八横”高速铁路网中渝厦通道的关键组成部分，长赣高铁正线全长约429公里，设计时速350公里，起自长沙西站，终至江西赣州西站。

这条“钢铁动脉”一旦建成，将彻底重塑湘赣两省的时空距离：

1. 从“长途跋涉”到“一杯茶的功夫”
目前长沙至赣州乘坐火车需绕行，耗时约4小时。长赣高铁通车后，这一时间将最快缩短至1.5小时。同时，长沙至厦门的通行时间也将从7小时压缩至5小时左右，湘赣闽之间的联系将变得前所未有的紧密。

2. 革命老区迎来“高铁时代”
线路途经浏阳、上栗、莲花、井冈山、遂川等地，将结束多个革命老区不通高铁的历史。这不仅极大便利了沿线群众出行，更将把井冈山的红色旅游、浏阳的烟花产业等特色资源串联成线，为湘赣边革命老区的振兴发展注入强劲动力。

3. 空铁联运，交通格局再升级
值得一提的是，长赣高铁还将在长沙黄花机场设站，未来可实现高铁与机场的“无缝换乘”，构建起立体化综合交通枢纽。

目前，除了捞刀河特大桥进入上部结构施工阶段，长赣高铁另一控制性工程——长沙湘江铁路特大桥也已进入地面高架施工阶段。随着一个个关键节点的攻克，这条承载着湘赣人民期盼的“红色动脉”正加速从蓝图变为现实。

（综合自人民网、长沙县人民政府网、新华社等报道）