据德国《商业周刊》消息，保时捷企业工会原则上同意管理层计划，2030 年前逐步淘汰 Taycan 车型。该方案不会立刻执行，采用渐进式减产模式，Taycan 仍将经历数个改款周期持续销售。
销量数据显示，Taycan 需求持续下滑：2023 年全球交付约 4.1 万辆，2025 年降至约 1.6 万辆，2026 上半年仅交付 6000 台。不少消费者选购电动车时更偏向电动 SUV。有消息称保时捷正在整合产品规划，外界猜测未来纯电帕梅车型或将接替 Taycan 的市场位置。目前这份协议尚未正式签署。
