现在华为合作的，不管是深度还是浅度，品牌实在太多了，在某些时候，消费者如果你不轻他们当中的一些关系，确实对于目前华为“界”字辈和“境”字辈要弄错了。

我们来简单归纳一下！

简单来说，选【界】就是鸿蒙智行需要华为全生态服务、进入华为门店、售后省心这算是华为深度合作的代表。

选【境】呢，则是华为与其的（乾崑共创）比如在底盘驾控、800V高压、车企底盘调校等方面。会更具有性价比更高 。

但是呢，也有一些例外的，有一些更多的方向合作，比如说，就在今晚要首秀的埃安的全新车系Ray，首款车型Ray 7这次他有和华为合作，但合作形式和大家以往认知的不太一样。华为数字能源，只供应永磁同步驱动电机TZ180XYC01，单前驱，峰值180kW（245马力），额定62kW。

只是零部件采购供货，没有联合整车开发、没有华为ADS智驾、没有鸿蒙座舱。

这类呢，是属于跳脱了界和境之外的另外类型，但我感觉之后车企可能和华为的合作越来越多，会趋向于埃安这类，让华为作为优质的供应商出现。

OK，那界和境底层本质上最核心的区别1）界系列（五界：问界、智界、享界、尊界、尚界）～归属：华为终端BG主导，华为主导整车定义、设计、定价、销售，具有非常强大的主导能力，车企只负责生产制造。

车型也会出现在华为门店直营，全国5000+门店，看车、试驾、交付、售后都在华为体系里，所以这也是大家通常会在华为比较大的门店当中看到问界，智界，享界的原因。

这一部分的车型，基本主打30万以上高端市场，少量下探到25万+；保证鸿蒙生态体验，并且因为他和华为的深度绑定，所以也拥有完整人车家互联，手机/平板/手表无缝流转，OTA优先推送华为最新ADS智驾版本。

2）境系列（三境：启境、奕境、华境）～归属：华为车BU（乾崑），这部分的车型就是车企主导产品、底盘、品牌、销售，很明显车，其自身拥有强大的话语权，华为退居二线，只输出全套乾崑智驾+鸿蒙座舱技术。

那这一部分的车型，你们基本上是不可能在华为的门店当中看到的，他们只会出现在自家品牌的经销门店，不在华为门店卖；当然售后以车企为主。

这一部分的车型，相对拥有性价比，主打30万以下普惠市场，主打硬件、底盘操控、800V高压平台。鸿蒙座舱只保留车机部分，没有完整华为生态闭环。

也等于他们的销量好不好，不太和华为有直接的联系了。

很多人理解为“界”字辈是华为的亲生子，华为从内到外，从上到下都非常的关注，这话也不假；而相对的，“境”字辈，大家可以理解为华为就是一个合伙人的形式存在，那至于华为在“境”字辈车型当中有没有去掌握灵魂核心技术这一块，就要和车企商议了。华为境和界究竟怎么选是小花姐姐的专属大v聊车汽场全开