江苏和浙江这两个经济大省过去5年在经济发展取得了不错的成就，但一说到高铁建设，那这两个省份可谓是一个比一个拉胯，目前江苏和浙江这两个省份还有甬台温高铁、杭临绩高铁、宁宣高铁、宁杭二通道高铁、宁滁蚌城际、镇马城际、淮新高铁以及杭丽高铁这8个十四五规划的铁路没有动工，其中浙江3个，江苏4个，江苏和浙江共有1个，也就是说这几条高铁本应该在十四五期间走完流程或者开工修建，但没想到这8条高铁一个比一个难搞，不知在十五五期间能否落实。

其实以浙江和江苏的体量来看，目前的高铁也够用，但高铁建设不进则退，其他省份都在修建高铁，那拉下浙江和江苏也不好，而且如今浙江和江苏所拥有的高铁里程已经被好几个省份超过了，这8条规划中的高铁对这两个省份都很重要。

（1）浙江待建的这3条高铁一个比一个重要，但就是难落实。

目前浙江正在修建的高铁有沪杭高铁、温福高铁以及甬舟铁路这几条，

而没有精力推动甬台温高铁、杭临绩高铁以及杭丽高铁，而且与这三条高铁对应的都有平行线，目前既有线路运能富余较大，因此建设紧迫性并没有那么强，目前也没有纳入年度勘察设计计划，离开工还有很长的一段路要走。其中杭临绩高铁串联了浙江和安徽这两个省份，它自杭州西站引出，最后止于绩溪北站，全长141公里，设计时速为350千米，它和杭黄高铁是一条平行线，目前杭黄高铁利用率才达到30%，还有很大的提升空间，因此杭临绩高铁目前还不具备修建条件，但正在争取纳入十五五铁路规划，而且它还是杭武高铁的重要组成部分，所以还是有修建的必要，等到这条高铁通车后，从武汉前往杭州将压缩至3个小时内。

杭丽高铁是规划的一条高铁线路，它让杭州和丽水这两个城市实现直达，虽然目前杭州与金水之间有时速200公里的金丽温铁路相连接，但从杭州到丽水要绕道金华绕远了，这条新规划的高铁线路自杭州西站引出，杭州至 义乌段与杭温高铁二期共线，然后从义乌站引出，利用金义三四线铁路至金义站，然后新建正线向南延伸，新建全长约62.3公里，并在永康和武义交界处设立武永站也就是说这条高铁是由多条线路组成的，目前正在推进前期工作，有望十五五期间开工。

（2）江苏十四五期间规划的高铁没开工的比较多，任务还是很重的。

无论是新淮铁路，还是宁滁蚌城际都是不好推进的项目，比如新沂至淮安高铁，它因与潍宿高铁和徐盐铁路互为平行线路，其建设的迫切性尚需进一步研究，目前江苏省正考虑与济枣、淮兴、常泰等邻接线路组成高铁新通道的角度推进项目实施，也就是说新淮高铁根本推不动，未来会重新规划一条从常州到枣庄的新高铁，途经泰州、淮安、沭阳、徐州以及枣庄，从而打通山东与苏南地区的又一条通道。

宁宣高铁和镇马城际安徽段可研已经完成的差不多了。但这两条铁路却被卡在南京禄口机场三期，南京是想借助这两条高铁把禄口机场打造成集高铁飞机于一体的交通枢纽，但因为迟迟不能获批，这两个高铁的整个进度就被拖慢了。就看今年禄口机场三期能不能获批并开工建设了。

还有宁滁蚌城际铁路虽然江苏段已经准备的差不多就，但安徽段并不想修建这条高铁，所以这条高铁还在扯皮，不知何时可以开工，但这几条高铁线路对江苏都很重要，最后会修建的。