2026成都车展 2026成都车展：至少22个品牌缺席大v聊车 本届成都车展8月21日开幕，展馆面积22万㎡，近120个品牌、1600台展车参展，但至少22个品牌确认缺席，为近年缺席数量新高，超豪华、二线豪华、主流合资、新势力均有涉及，不少品牌连续两年不来。主要缺席品牌分类超豪华/豪华品牌（连续两年缺席居多）劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼、玛莎拉蒂、路特斯、雷克萨斯、捷尼赛思、英菲尼迪、捷豹路虎注：捷豹路虎母品牌不参展，但奇瑞合作的新能源品牌神行者独立参展。主流合资品牌东风日产（多年首次缺席）、东风本田、雪佛兰、悦达起亚、郑州日产自主品牌&新势力东风风行、宝骏、极石、极星、创维、远航汽车；特斯拉延续不参加国内A级车展惯例。品牌集体缺席的核心原因1. 参展成本高，投入产出比下降A级车展展台搭建、运输、人员，普通品牌数百万，豪华品牌可达千万。现在车展现场线索、订单转化率下滑，车企更愿意把预算投向线上直播、门店私域品鉴会、用户活动，获客更精准。2. 产品与市场压力不少缺席的合资、豪华品牌电动化产品储备不足，车展上缺少重磅新车可展示；部分品牌在华销量承压，优先压缩非必要营销开支，把资金投向研发或终端降价让利。3. 营销渠道发生变化新车越来越多选择车展前提前上市发布，不再把车展当作核心发布节点；高净值的超豪华客户，更适合线下私享活动，嘈杂的大型车展对他们价值有限。车展另一面：自主品牌唱主角虽然不少外资品牌缺席，但比亚迪包馆、奇瑞多品牌集群参展，长城、鸿蒙智行等自主品牌占据六成以上展位，大量国产新能源新车集中亮相，自主品牌成为本届车展主力。