大六座SUV市场曾被两极分化撕开一道口子：一边是设计老气、充满"班味"的传统燃油大六座；一边是颜值在线、空间宽敞，但售价动辄20万+的新能源大六座。年轻人陷入一个尴尬循环——买得起的看不上，看得上的买不起。
2026年7月16日，五菱星光L正式上市，把这道口子彻底缝合。三款260km六座配置，上市权益价10.98万元、12.28万元、13.28万元，让"大六座"首次真正进入10字头时代。
这不是简单的降价，而是对细分市场定价权的彻底重构。
星光L把原本属于20万级车型的硬实力全数下放：2950mm轴距、90%空间得房率、5.6㎡套内面积；37.9kWh神炼电池带来260km纯电续航，一周一充通勤零油耗，满油满电综合续航1260km，馈电油耗仅4.9L/100km；灵犀动力3.0搭配摩缇马帝底盘调校，飞坡不晃、烂路不散；神炼电池766亿公里0自燃，六环高强钢骨架+环抱式6安全气囊+5S健康座舱。
10万级≠将就，而是"不将就"。
过去年轻人买大六座，要么咬牙加预算，要么向第三排空间妥协。星光L用10.98万起的价格，一次性终结了"妥协式购车"——空间、续航、颜值、驾控、安全，没有一个维度需要让步。
10-15万买车，绕不开星光L，也不用绕。
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开好车还得靠五菱。10万级大六座，从星光L开始，从奢侈品变成必需品。
@星光L让大六座迈入10万时代