具体怎么分档？
根据目前流出的信息，纯电版大概率分三个档位：
后驱长续航版（25万左右）：CLTC续航1008公里，配天神之眼智驾和云辇-A空气悬架，日常完全够用。被很多人看作性价比最高的选择。
四驱性能版（29万左右）：双电机570kW，3.8秒破百，续航880公里。比入门版贵4万，换来更强的动力和四驱，适合对加速有追求的人。
激光雷达旗舰版（32万左右）：在中配基础上多了激光雷达，支持城区和高速领航辅助，内饰也升级了Nappa真皮和更好的音响。
插混版呢？ 目前信息不多，大概率会比纯电版便宜一点，但前期可能不会同步开卖，得等产能跟上再说。
横向对比一下： 同尺寸的奔驰S级起步价90多万，宝马7系落地70多万。大汉用D级车的尺寸、配置和续航，打到BBA入门级轿车（5系/E级）的价格区间，摆明了要走“降维打击”的路子。
当然，目前这些都还是预测，最终定价得等车展上比亚迪官宣才能尘埃落定。但不管怎么说，25万级别买一台5米2多的纯电旗舰轿车，这个账很多人已经在算了。