多买票占座，以前可以，现在到底可不可以
最近有两名女孩买了三张座票，中间空位放零食，无座旅客想坐被拒，引发了热议。

机构媒体大部分说的是要让一下，律师群体大部分说的是可以不让。
双方的观点都有对应支持的法律法规条文。
铁路部门的两次解释也是前后不同的，第一次说座位是归女孩的，第二次说座位不归女孩，但也没说归谁，乘务员是协调处置。
协调处置不是强制令，是不是可以理解为女孩硬要用也可以。

回看过往的案例。
2019年，一母亲带两个小孩买6张硬座，当时现场的乘警、乘务员和事后客服的回应，以及舆论媒体均表示认同和理解。
2023年，一位母亲为手术后的孩子购买三张票以便平躺休息，被一无座男乘客骂哭了，乘警当场说男乘客过分了，事后客服回应因特殊原因多买票是允许的，舆论的反馈也是认同和理解。

条文来说，永远是滞后社会的发展的。
德国历史法学派祖师萨维尼说过，法律自制定公布之时起，即逐渐与时代脱节。
《民法典》虽确立了运输合同的基本框架，却未对“一人多票、人座分离”的情形作出明确界定。

我们说在火车票没有实名制之前，或者以电影票来举例，座位的使用权归持有人，是没有任何争议的。
火车票实行实名制的初衷是什么，是打击黄牛，保障相对公平。
现在12306单账户可以绑定30人、单次最多可以买19张票，制度本身已为特殊需求预留了空间。

现在是商业社会，本身这个事就是有争议的，说保证人人公平出行的权利，那飞机商务舱和高铁商务座又作何解释呢。
若仅因“看起来浪费”便否定其权利，则无异于以道德审判替代契约精神。

在挤公交车的时候，人在车下时，总是高喊“挤一挤挤一挤，还有位置的”；人在车上时，“太满了，太挤了，赶紧关门走吧”。
赞成还是反对，是看说话人当时的位置。