终于给回应了！韩红基金会回应救护车采购相关质疑，表示已知悉网上的相关争议，会全力配合有关部门调查，存在问题将开展全面整改，若查实违法犯罪行为会依法追责。

8月23号发的声明

这事网上已经炸了一个多月。7月12号就有人向北京市民政局交了实名举报材料。8月20号晚上，博主“玉上访谈”晒出短信回执——上海金山区市场监管局正式对供应商上海均奕立案了，该立案针对供应商，并非对基金会立案，调查结论尚未对外公布。基金会这边一直憋到23号中午才出声。

这30多天里，质疑声从零星几句变成铺天盖地。

咱把这事掰开揉碎了聊。

别急着站队，也别急着骂。一层一层说。

先说板上钉钉的事。

2024到2025两年，基金会从上海均奕采购了266辆救护车，付出去的钱，公开可查——6000多万。

再来看看这家公司的底。2020年成立，注册资本300万，实缴只有10万。2024年社保参保人数——2个人。注册地址在上海金山区。有博主扛着摄像机去找，所谓的办公地点是园区托管挂靠的空地址。

没办公桌、没车间、没员工。

8月20号，金山区市场监管局正式立案。结论还没出。

8月23号，基金会发声明了。说均奕是上汽大通的授权经销商，上汽大通全程参与项目。说价格经过多方比选，最终成交价远低于市场价。说从未违规采购，所有环节杜绝腐败和利益输送。

这些是白纸黑字。谁也改不了。

再说让人心里打鼓的疑点。

资质这关就过不去。基金会说均奕有厂家授权。但授权和履约能力是两码事。一个人有驾照，不代表他能开赛车。

网友提出疑问：2个人的公司，怎么完成6000万的设备交付？怎么验收？怎么质保？谁来对接？这些最基础的问题，声明里一个字没提。

再说价格。这是最戳人心窝子的地方。

翻旧账。2022到2023年，基金会直接从江铃采购基础转运型救护车，均价15.89万一辆。换了均奕之后，采购的是奔驰底盘负压监护型，均价22.59万一辆。车型配置不同，基金会表示属于车型升级。按网友的测算口径，单车贵了将近7万。266辆车算下来，测算差价约1780万。

1780万是什么概念？

够再买110多辆基础救护车。

基金会说是车型升级了，从基础款换成了高端负压监护车型。那好，网友想问的是：配置清单呢？底盘型号呢？负压设备品牌呢？

监护仪参数呢？

什么都没有。

比价议价流程也是个谜。基金会说有。但一个实缴10万、2个人、连办公室都找不着的公司，是怎么在比价环节胜出的？比价对象是哪几家？评分标准什么样？

这些细节，声明里连个影子都没有。

还有两个细节值得琢磨。

一个是审计机构。不少网友提出疑点：基金会以前合作的是全国百强致同会计师事务所，2024年更换为一家注册会计师人数较少的事务所。大额采购与审计机构更换，两件事在时间线上高度重合，但目前没有证据证明二者存在关联。

另一个是网传视频。有视频显示基金会捐赠的全新救护车，在西藏山区没挂牌就上路了。基金会解释说是运输堵车、遇事故按交警指挥临时绕路。这个解释能不能服众，大家自己判断。

这事为啥闹这么大。

咱们把视线拉远一点。2025年基金会全年收入7.83亿，捐赠收入占了99.04%。靠的是千千万万普通人每月几块几十块攒出来的信任。

韩红基金会在基层医疗上做的事，没人否定。西藏、新疆、内蒙，几十上百辆救护车往最偏远的地方送。实打实在救人，这功绩谁也抹不掉。

但正因为做得大、做得好，账目才得更亮堂。公众对好人的要求天然比坏人高。这不公平，但这是现实。

一个做公益的机构，最大的资产不是账面余额，是千千万万捐赠人攒起来的信任。信任这东西，攒十年攒不起来，毁一天就没了。

现在监管部门已经对供应商立案，基金会也表态配合调查。那就等调查结论。没问题就把证据摊在桌上让人服气。有问题就老老实实整改。公众要的不复杂——不预设立场，不定谁有罪，就是要个明明白白。

救护车已经到基层了，治病救人是好事。但每一辆车背后，都站着捐了钱、捐了信任的普通人。他们的信任，比任何一辆车都贵。

信源：韩红爱心慈善基金会官方情况说明、企查查工商公示、基金会2024‑2025审计年报、上海金山区市场监管局立案回执、封面新闻、光明网报道；文中的测算、疑问均来自舆论公众视角，不代表已经被官方证实。

韩红慈善报告