查扣大陆组装重机后续发酵，赖当局正式出面回应，品牌创办人表态引爆舆论

台湾第一台手工组装完成的张雪820RR重机遭到查扣之后，整件事在两岸网络持续发酵。品牌创办人张雪20日晚间发布视频声援台湾车主，主动承诺全部承担车主的诉讼开销，车辆如果最终拿不回来，就直接再赠送一台新机车。他放出极具冲击力的表态，就算反复被查扣，也会持续赠送，一直送到统一为止。赖清德当局财政部门对外作出正式回应，对外强调本次行动属于依法开展边境管制、打击走私查缉工作，任何想要规避入境管制的违法行为，都会严查严办，不会做出任何退让。经济部门补充说明，这台机车并不是大陆商品按照正规流程输入岛内，当事人涉嫌把车辆拆解，分多批运送零部件到台湾再完成组装，用这样的手段绕开输入管理规定。面对张雪公开替车主发声，愿意提供车辆、承担诉讼支出的做法，经济部门对外表示，完全难以理解这样的行为 。

不少普通的台湾机车爱好者，全程都在关注这台820RR的命运。这台车子并不是通过整车进口的方式进入台湾，当地机车爱好者把完整车辆拆成各类零部件，分批完成报关运输，前后耗费一个半月时间，才在本地手工拼装成型。车辆本身无法办理牌照，不能驶入公共道路，大多只用于私人收藏、封闭赛道体验以及展会展出。机车在重机展亮相的时候，大量岛内车友专程赶过去打卡围观，足以看得出来这款赛车在当地圈层的人气有多高。

台当局执行查扣行动的现场，出动稽查人员还有警务力量直接去到车主的改装工作室，直接把整车带走扣押。车主对外反复说明，所有进口零件全部留有完整报关单据，相关资料随时可以拿出来核验。但这样的解释，并没有改变当局的处置方向。现行管制条文当中，大陆制造的重型机车整车连同引擎，被直接划入不准输入的清单。当地经济部门明确对外表态，就算业者提交申请，也不会核发相关准入许可，拆解零件分批运回岛内组装，一样会被定性为规避管制的违规行为 。

张雪的视频发声，把一件产业管制事件，延伸到两岸情感层面。他没有针对执法人员进行无端指责，把重心放在维护普通消费者的权益上面。一句送到统一为止，迅速传遍两岸社交平台，收获大量网友转发支持。品牌方愿意不计成本为台湾车友兜底，也反衬出普通民众想要接触大陆优质工业产品，却被人为设置重重障碍的现实处境。

岛内网络舆论已经出现明显撕裂。一部分认同当局立场的网友，坚持认为拆解分批进口属于钻法规空子，执法部门的处置无可厚非。更多机车爱好者站出来表达不满，他们指出车子只用于收藏、赛道使用，并不上道路行驶，当局动用跨部门力量查扣私人藏品，明显反应过度。还有不少民众直接点破背后的问题，产业管制早已脱离市场保护的初衷，变成带有明显倾向的贸易壁垒，普通消费者的消费选择权遭到直接剥夺 。

民进党当局对外的两套说辞，本身就存在现实矛盾。财政部门反复强调依法查缉走私，经济部门又坦诚，就算业者主动提交输入申请，也不会予以许可。等于从源头关上大陆重机正常输入的通道，普通民众就算愿意走正规贸易渠道，也没有途径可以合法买到这款产品。民间爱好者才会被迫选择拆解零件运回组装这种迂回方式，来满足个人爱好需求。

这件事也折射出当前两岸民间贸易的现实困境。大陆工业制造实力快速提升，不少国产机车在国际赛事上面拿下亮眼成绩，受到台湾消费者的喜爱。政治层面的人为限制，硬生生割裂正常的市场往来。普通车迷想要买到心仪的国产机车，需要耗费成倍的金钱、精力，即便费尽周折组装完成，还要面临被查扣没收的风险。市场本身的消费诉求，被政治立场完全压制住。

外界能够看得很清楚，一台摩托车本身的价值有限，这件事件真正牵动人心的，是两岸民众渴望正常交流往来的朴素愿望。产品可以被查扣，零部件可以被扣押，两岸同胞彼此靠近的民心，没有办法依靠行政手段强行隔绝。设置越多贸易壁垒，只会不断积累民间的不满情绪，也会让更多台湾民众看清现实当中的种种不合理限制。

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