今晚是埃安全新品牌Ray的发布，新车Ray 7也会同步亮相。

简单来说一下，我对于这个品牌的感受吧，埃安大家肯定不陌生，脱胎于广汽集团，在新源最开始的那几年，埃安简直可以用杀了来形容，而且如今如果你去到广州，你会发现大规模的出租车，网约车都在使用AION。

埃安品牌，其实自己也没有避讳这一点，大规模的销量和很大程度上都是来自于B端，我们的行业销量销。

那在行业段卖得特别好，就会产生一个问题，消费群体很容易把这个品牌自动归类到网约车，非常影响到C端，也就是自主的消费端，大家去主动购买这个品牌的车用作家用车型。

所以后来推出了不少在AION A，S之外的车型，包括像AION UT这类的入门小型纯电轿车，6.98‑10.18万，直接用比较低的价格去切入到年轻市场用车。

AION RT，A+级纯电轿车，9.98‑12.88万，家用运动轿车，外观上是属于AION品牌颜值较高的车型了。

当然还有昊铂Hyper（埃安高端子品牌），当年对于昊铂这个品牌其实就是为了去区别埃安品牌才诞生的，每一个品牌都必须要做到品牌，不能在自己的舒适圈里打转。

无论是昊铂GT，HT，HL，都是走的精致路线，价格区间更是从接近20万-30万不等，把目前重要的市场份额都想要拿到。

但其实大家看到的一个现象就是，想要做好C端，想要把一个品牌做到持续化的盈利，真的好难，广汽也好，埃安、昊铂他们都在努力的希望把传播、营销、产品、质量，做到最好，让消费者喜欢，让消费者满意，认可。

但其实他看到，埃安品牌的销量在之后的一些岁月当中总是处在一个不高不低的位置。

很多网友会说因为他出自传统的自主品牌，可能在某些传播手段上面还是比较成就，当然这应该算是一部分的原因吧，因为一旦你对一个品牌认知形成，你真的很难去扭转自己的看法。这就是很关键的一点，你愿意打破重来，从零开始。

像上汽名爵的，他就启动了九零后的总经理，总归在传播在理念在看法上面会和它的长辈们截然不同吧，这也是很重要的一点。

而且我觉得这也是传统的自主品牌，现在面临一个不大不小的瓶颈，主要看你怎么去思考吧。

那次埃安全新Ray，目前官宣出来的车型图片，第一眼我们会觉得这台车还挺亮眼，从官方给出的黄色外漆，再到整体的车身感觉，我们很明显能够感受得到他正在努力的贴近当前市场年轻人喜欢的车型调调。

但另一方面，说实话，我比较害怕的是，可能广汽的风格就是比较老陈，所以他们在传播上并没有那么能够招人喜欢，起码对于年轻人的那些点他们可能没有办法这么快的捕捉到。

而这个东西要真正捕捉到，其实也挺难的。

因为我们知道，现在太多的车企在传播包装上面都会有一些千篇一律，你要怎么突围？我感觉目前在传播上独树一帜的车企，真的没多少。

理想，蔚来，算是找到自己风格方法的两家吧，然后其他的一些传统化的自主，多少都是有一些相似的，大家也见怪不怪了。

所以这回到了一个刚才所说的核心点，埃安如果想要依靠Ray去出圈，那车型本身，需要足够的吸引力，这是最外在的一点；还有一点就是一定要去“广汽化”，去老气横秋，但你们又觉得，在传统的自主品牌大厂内，这种可能被删除掉吗？是小花姐姐的专属大v聊车埃安发布全新车系ray