本站倍耐力带来C2、C3、C4三款轮胎，大倾角弯道带来巨大侧向G值，轮胎负荷远超普通赛道。
冲刺赛已经消耗掉不少软胎库存，留给周日正赛的轮胎选择被进一步压缩。
不少中游车队在红旗之后重新评估策略，部分车队放弃激进两停，转向保守一停方案，尽可能规避进站窗口的风险。
哎，半干湿起步留下的后遗症持续显现，部分赛车右前胎出现异常颗粒化。
可以看到，很多车手刻意调整走线，避开赛道残留湿滑斑块，轮胎管理直接决定本场的最终排名走向。【来自懂车帝车友圈】