“孙师傅，终点站到了，尝尝我们自家种的西瓜，解暑解渴！”

8月19日中午，武汉254路乡村公交缓缓靠站，68岁的村民李晓云提着一筐自家栽种的清甜西瓜和时令蔬菜，快步上前。公交司机孙昌兵连忙摆手推辞，诚恳回应：“真不用阿姨，这都是我应该做的，平安接送大家出行，就是我的本职工作。”

这样朴实又暖心的场景，在254路乡村公交线上，整整延续了七年。村民们年年送上自家种的瓜果蔬菜，用最朴素的方式，感谢司机日复一日的默默坚守。

沿线村民给乡村司机送瓜。

[1]一人一车一线，扎根乡野7年的“慢师傅”

254路是蔡甸乡村实打实的“村村通”便民专线，自2019年7月开通以来，已平稳运行七年。全线27个站点串联起12个村落，彻底改善了当地村民的出行条件。

和城市平整通畅的道路不同，254路全程穿梭在乡野小路，弯多路窄、视线遮挡多，田间路口多、路况复杂，行车难度大。这条偏远的乡村线路，没有城区公交的繁忙热闹，只有日复一日的单调与孤寂。

“我一直都是跑乡村线路，比城市要孤单一点，大车子不多。毕竟乡村道路要窄一点，弯道也多一点，村庄也多一点。”孙昌兵在接受九派新闻记者采访时坦言，跑乡村线路比较孤寂，但能服务沿线的村民，感觉很值。

254路公交在乡村行驶。

孙昌兵值守这条线路两年以来，一人、一车、一线，扎根乡野，一遍遍重复着发车、行驶、停靠的琐碎工作，稳稳守护每一趟出行。

行车途中，遇到腿脚不便的老年乘客，他从不催促，等老人坐稳扶牢才平稳起步；看到村民拎着菜篮、农具上下车，他都会主动搭把手；遇到雨天路滑、突发路况，他提前减速、谨慎避让。

温柔细致、稳扎稳打的驾驶服务，让沿线村民亲切地喊他“慢师傅”。这个接地气的称呼，藏着大家最真切的认可和信赖。

[2]从5元巴士到2元公交

在254路开通前，村民出行只能搭乘老旧农村巴士，不仅单次车费5元、出行成本高，还车辆破旧、无空调，冬冷夏热、颠簸难受，日常出行十分不便。

自从254路开通运营，空调车惠民票价同步落地，投币2元、刷卡1.6元，老年村民可免费乘车，实实在在减轻了乡村群众的出行负担。

七年来，这条线路早已融入村民的日常生活，包揽了留守老人买菜就医、上街购物，以及年轻人通勤上班、走亲访友等各类出行需求，成为乡亲们离不开的民生专线。

孙昌兵。

因为跑的时间长，孙昌兵和坐车的村民都成了“老熟人”，也主动当起了村民们的“代办员”。

“基本上几年了，大家都面熟了，也经常帮他们带东西。”孙昌兵说，有时候老年人不方便上街，他经常帮忙代买药品和蔬菜；遇到留守儿童上学不便，他也曾义务接送。在他看来，只要乘客有需求，自己力所能及的事情都会尽力去做。

这份把乘客当亲人的付出，也换来了村民们最朴实的回馈。“孙师傅夏天跑车太辛苦了，我们年年都想送点自家瓜果给他解暑。”李晓云说出了沿线村民的心声。七年来，乡亲们坚持用自家耕种的瓜果蔬菜表达谢意。

面对大家的暖心馈赠，孙昌兵始终婉言谢绝。他说，用心开好每一班车、服务好每一位村民，就是自己的本分。

九派新闻记者曾怡婷通讯员鲁娟李虹锦陈龙