比亚迪这回算是把“内耗”两个字写在脸上了。
同一场发布会，海豹08订单没达预期，海狮08盲订反倒超了。不止超，还超得挺明显。这脸打得，比新车发布会还热闹。
有人说是SUV不靠品牌效应吃饭，这话只说对了一半。SUV确实比轿车更能容人，但你得看是谁在容谁。
你数数，20到30万这个价位，比亚迪自己塞了多少款轿车？六七款。每一款都有理由存在，每一款都觉得自己能打。结果呢？合在一块儿才卖了35000台。分到海豹08头上，月销能稳在5000，已经算烧高香了。
这不就是家里兄弟太多，饭桌上菜没多，碗多了一倍。
反倒是海狮08这边，零跑D19都能月销过万，说明这个赛道没那么挤，消费者也没那么挑剔。你长得不算丑，价格说得过去，人家就愿意掏钱。海狮08盲订高，说白了就是捡了个便宜。不是它多优秀，是它站在一个没那么多自家人挡路的门口。
但你别急着夸它。
盲订高，那是因为大家揣测它定价会比大唐低。你品品这个“揣测”。所有热情，都是建立在“便宜”这两个字上的。要是到时候价格一出来，跟大唐就差个几千块，那些盲订的人跑得比谁都快。消费者的耐心，从来都是跟价格挂钩的，别指望它们独立存在。
海豹08吃亏在前脸长得太商务，往那儿一停像要去开项目会。海狮08呢，设计上跟小鹏G9L比又差着一截。你说它俩谁也别嫌谁，半斤八两。
真正让我觉得有意思的是另一件事。
以前你要买辆5米的车，没个40万到80万出不了门。现在20万就能拿下。这确实是本事，是产业卷出来的红利。可比亚迪的问题是，它把红利全撒在同一个盘子里了。产品力再强，也扛不住在拥挤的赛道里跟自家兄弟抢饭吃。
这不就是你精心准备了一桌菜，结果发现全家都在做同一道菜。你做得再好，饭桌上也没人夸你。
反正订单已经说明问题了。海豹08不是输给了别人，是输给了自己人太多。海狮08能不能赢到最后，也别看现在盲订多热闹，就看最后那一锤子定价。
定价诚心，订单就诚心。定价玩花活，订单也跟你玩消失。