菲律宾会不会趁机找借口？据央视报道8月24日上午菲律宾一艘拖船在吕宋岛入海口附近作业时沉没，目前无人员伤亡。据分析海况恶劣是沉船的首要原因，外加这艘船已十分老旧（建于1985年）且事发时已有故障！
 
根据菲律宾海岸警卫队的通报，这艘拖船当时正在三描礼士省博托兰镇的布考河入海口附近进行打捞作业。船上有10名工作人员，在船只即将沉没的最后一刻跳海逃生，全部获救。

更让人捏把汗的是，这艘船上还载着大约1.5万升柴油，万幸的是目前没有燃油泄漏的迹象。

说起来，这艘拖船1985年建造，到今年已经41年船龄，放在船舶行业里妥妥的老龄船了。事发前本身就有故障，被拖往干船坞维修的路上，在海况恶劣的情况下倾斜沉没。
 
但你想想，菲律宾那艘非法“坐滩”在仁爱礁的“马德雷山”号，1999年5月9日趁中国驻南联盟使馆被炸之机，以“船底漏水紧急避险”为借口强行搁浅，一赖就是27年。

一辆车开27年都该报废了，一艘二战时期的老旧登陆舰泡在海水里腐蚀了27年，现在什么状况？甲板大面积锈穿塌陷，龙骨多条贯穿性裂缝，钢板锈蚀穿孔，随时可能解体沉没。
 
这艘“马德雷山”号是1944年下水的美国二战坦克登陆舰，参加过太平洋战争。1976年移交给菲律宾海军，到1999年“坐滩”的时候已经55岁高龄了。等于说菲律宾拿一艘本该进拆船厂的废铁，玩了一出“搁浅碰瓷”的把戏。
 
27年泡在南海高温、高湿、高盐的环境里，这艘船早就不是船了——说它是堆废铁都算抬举。有报道说，船体超过40%的面积已经锈穿。

第三方海事机构观测显示，船壳钢板平均锈蚀深度超过11毫米，水线以下最薄的地方只有2.8毫米左右。

主龙骨有三道贯通裂缝，最长的一条接近6米。打个比方，这就好比一个人的脊椎骨断成了三截，全靠皮肉勉强连着。甲板锈穿的地方，站在上面能直接看到下面的海水。北京日报说得更直接——钢板已经“脆到一碰就掉渣”。
 
菲律宾自己也清楚这艘船撑不了多久了。所以他们这些年一直在偷偷摸摸往船上运水泥、钢筋、钢板，试图把一艘废船改造成钢筋混凝土的固定工事。

2026年8月，菲律宾海军司令自己都承认，加固工程不在与中国的协议范围内。7月20日那次冲突更是把问题暴露得干干净净——菲方人员从“坐滩”军舰释放橡皮艇，用划桨、长棍攻击中方巡逻艇。一边打人一边往船底偷偷布设水下拦阻索、打固定桩，想把船和礁盘焊得更死。
 
可物理规律这东西，政治口号打不赢。一艘1944年下水、在海水里泡了27年的老舰，就算你往上面浇再多混凝土，也挡不住钢铁在盐分和海水面前一寸寸瓦解。

你菲律宾连自己近海一艘1985年的拖船都保不住，在恶劣海况面前说沉就沉，凭什么觉得一艘二战老古董能在仁爱礁永远赖下去？
 
8月24日这艘拖船沉没，表面上看是一起孤立的海上事故。但结合“马德雷山号”那千疮百孔的状态，问题就耐人寻味了——菲律宾会不会拿这次沉船事故做文章，又找个什么“紧急避险”“人道补给”之类的借口，趁机在仁爱礁搞点新动作？

毕竟1999年那一套，他们熟得很。