一个旧的时代结束了，一个新的时代开始了。

大众汽车要裁5万人，史上最大规模重组。5万这个数，相当于一个县城的人口一夜间没了饭碗。

先把这笔账摊开。德国大众全球员工大约68万人，砍掉5万，是7.3%的人被请走。按德国产业工人平均年薪折下来，一人一年大概5万欧元，5万人就是25亿欧元，折人民币小两百亿——比我们造一艘山东舰还多一截。这笔钱大众不是花不起，是它想用裁员换来的利润，去填电动化转型那个无底洞。

本博读过艾柯卡的自传，就是那个把克莱斯勒从破产边缘拉回来的老头。他当年天天挂在嘴边的一句话是：汽车公司真正值钱的从来不是厂房和设备，是那些能造出好车的人。可到了电动化这一步，逻辑变了——电机、电池、软件，需要的人少了，需要的“另一种人”多了。传统发动机的工程师，和写自动驾驶算法的程序员，是两拨人。所以大众这一刀，表面是裁员，本质是它整个身子，正从一个时代往另一个时代里硬挤。

现在本博脑子里琢磨的不是大众，是它背后的那道算术题。一辆燃油车零部件两万多个，一辆电动车零部件一万出头。同样的产能，电驱动天然需要更少的人。这不是大众经营不善，这是内燃机这个物种到了生命的后半程，产业链上每一颗螺丝钉的宿命都在被改写。

再看大众裁员的同时，中国这边4个行业正在疯狂招人，光百日千万专场就是13万个岗位。新能源、制造、现代服务、连锁，招人的地方恰恰是那些正在长大的新产业。一边是德国沃尔夫斯堡的工厂门口排队领补偿金，一边是合肥、宁德、深圳的工厂门口贴招工启事。

一收一放之间，钱没消失，人也没消失，是整个人类造车的重心在挪。

所以，旧的时代即将闭幕，新时代来了，百年未有之大变局，这个新生事物的生命力是无限的，我们能给世界带来更多更好的产品，一切才刚刚开始…enjoy！

大众汽车拟裁员5万人史上最大重组 4行业13万人招聘需求 新能源等4个行业在招人