上海交通“十五五”规划重磅发布！2030年轨交里程将达1260公里，19、20、21、23号线全速推进

从962公里到1260公里，未来五年上海地铁版图将迎来新一轮大扩容

近日，上海市人民政府正式印发《上海市综合交通发展“十五五”规划》。这份重磅文件为上海未来五年的交通发展画下了清晰蓝图——到2030年，上海轨道交通运营里程将达到1260公里。

目前上海轨道交通运营总里程为962公里（含金山铁路56公里）。这意味着未来五年，上海将新增近300公里的轨交线路，一张更加密集的地下交通网正在加速铺开。

四条线路“两建两推”，覆盖上海多个重点区域

根据《规划》，21号线一期及东延伸、23号线一期将建成通车；19号线、20号线一期及东延伸将加快推进建设。

21号线：浦东南北大动脉，42公里全线盾构贯通

21号线绝对称得上是“进度担当”。就在本月，21号线一期及东延伸工程自东靖路站至上海东站站的50条盾构区间已全部贯通。

这条线路全长约42公里，设23座车站。建成后将串联金桥、川沙、张江以及东方枢纽等浦东核心功能区，还能与2号线、12号线、机场联络线等重要线路实现换乘。未来从浦东到上海东站，将更加便捷高效。

23号线：浦西南部新动脉，多个站点捷报频传

贯穿浦西南部、衔接徐汇与闵行的23号线同样进展神速。近日，23号线一期工程龙瑞路站主体结构封顶——这座地下三层岛式车站端头井开挖深度达29米，属于超深基坑施工。

与此同时，紫竹高新区站至华东师范大学站区间实现双线贯通，放鹤路站至吴泾北站区间下行线盾构也顺利完成接收。一条贯穿浦西南北的新动脉正在成形。

19号线：多站点突破，北段建设提速

19号线近期迎来了多个重要节点。呼玛路站主体结构顺利封顶——这座地下四层双柱三跨岛式车站，在“一管两水三房屋”的高风险工况下提前完成封顶。中华艺术宫南站西工作井完成主体封顶，联曹路站首幅地下连续墙开工，泰和路站至兰岗路站区间盾构顺利始发，宝山站存车线工作井也实现了主体结构封顶。

北段多个站点的接连突破，为这条贯穿上海南北的骨干线路早日通车打下了坚实基础。

20号线：首台盾构始发，市区北部“切向线”全面开工

8月18日，20号线一期工程迎来里程碑——首台盾构“申安一号”顺利始发。这标志着“十四五”期内批复的在建市区线路全部进入盾构施工阶段。

20号线一期及东延伸工程全长约28.4公里，设21座车站。这条位于市区北部的“切向线”，途经普陀、静安、虹口、杨浦和浦东新区，串联起上海西站、大宁、江湾-五角场副中心、森兰、外高桥保税区等重要功能区。尤其值得关注的是，它将填补高东镇长期以来的轨道交通空白。

不只是地铁：三大枢纽、市域铁路全面开花

《规划》的雄心远不止于市区地铁。

综合交通枢纽方面，东方枢纽上海东站将建成投运，虹桥枢纽功能进一步提升，宝山站建成后将形成“四主多辅”铁路客运枢纽格局。

市域铁路方面，嘉闵线、南汇线将建成通车，南枫线分段推进建设。10万人以上新市镇的轨道交通站点覆盖率也将稳步提升。

长三角一体化方面，沪通铁路二期、沪渝蓉高铁将建成，沪杭高铁、沪乍杭铁路加快推进。到2030年，上海连接长三角客流中铁路（含轨道交通）所占比例预计将从35.6%提升至38%。

更密的网络，更近的地铁

根据《规划》指标，中心城轨道交通站点600米半径范围面积覆盖率将从2025年的43.8%提升到46%。别小看这2.2个百分点——这意味着更多市民将在家门口600米范围内找到地铁站。

轨道交通乘客满意度也将从89.7分提升至90分左右。

写在最后

从962公里到1260公里，上海轨道交通正在经历又一轮跨越式发展。19号线穿城而过、20号线补齐北部短板、21号线贯通浦东、23号线激活浦西南部——四条线路各司其职，共同织就一张更加均衡、更加便捷的轨交网络。

未来五年，让我们共同期待上海地铁版图的再一次蝶变。你关心的那条线路，离家门口还有多远？