8月25日,道路交通安全法修订草案提请十四届全国人大常委会会议审议,新增“自动驾驶汽车的特别规定”专章,首次以法律形式明确自动驾驶与辅助驾驶的权责划分。
草案界定,自动驾驶功能激活状态下发生交通违法,由车企、进口企业承担处理责任;仅搭载L2级辅助驾驶、功能未激活的车辆,仍按传统机动车管理,驾驶员需承担主体责任。这一规定终结了此前智驾责任模糊的乱象,倒逼车企严控算法安全、杜绝夸大宣传,同时打消消费者用车顾虑。
此次立法为L3及以上高阶自动驾驶商业化落地扫清法律障碍,也为智能网联汽车行业规范化发展筑牢法治根基,推动智驾技术在法治框架下稳步普及。汽车资讯


