韩国六代机方案向中国设计理念“致敬”：PPT上集齐无垂尾飞翼，工程上却连五代机弹舱都没搞定。

韩国防卫事业厅发布下一代战斗机概念研究招标公告，预算不到65万美元，周期14个月，要求2027年末确定基本构型。此前韩国国防科学研究所已拿出国产六代隐身战斗机初步方案——无垂尾飞翼布局、全向隐身、内置弹舱、有人无人协同，这套设计语言与沈飞、成飞方向的六代机验证机高度吻合。

但“致敬”可以画在PPT上，把PPT变成能飞的铁鸟，中间隔着韩国航空工业至今没能独立跨越的五代机门槛。KF-21项目上，韩国恰恰卡在弹舱这一关——高速飞行时弹舱开门导弹无法正常分离，美国不转让技术，最终只能改为机腹半埋式挂架，且只能在平稳平飞时发射中距弹。六代机内置弹舱要求只会更高，要面对超音速、高机动下的分离问题，韩国在亚音速都没解决的工程难题，到六代机时代只会更难。

无垂尾飞翼的难点不在“画得像”，而在于取消垂尾后偏航控制的技术代差。开裂式方向舵、推力矢量在高速大攻角下的耦合控制，需要海量风洞和试飞数据积累——中国在飞翼布局上的积累至少可以追溯到歼-20预研和攻击-11服役，而韩国KF-21的雷达、航电由洛马与萨博整合，隐身材料依赖进口。

韩国六代机方案在视觉上与中国高度相似，根因是六代机设计方向在全球正趋于收敛，而中国已完整走完四代机、五代机全链路自主研发。韩国跳过五代机自主化，试图靠美国技术下放实现六代机，但美国F-47和F/A-XX项目本身进度堪忧。那份65万美元的概念研究，买的不是一架六代机，而是向美国谈判的筹码。这份底气，是画不出来的。