中美两国汽车市场的差距已经连车灯都有所体现了。
卤素灯泡在国内1.5万美元以上的车上已经基本绝迹，但在美国还可以堂而皇之地出现在五六万美元的车上（图1）。就连在美国使用卤素灯泡的全球车型，到了中国都换成了LED，哪怕只是个转向灯或倒车灯。
国内2万美元以上就已经标配透镜LED大灯，而且多是两对透镜起步。美国疫情后倒是好不容易普及了LED灯，透镜又舍不得用（日系美系为首），5万美元以内还是反射式占绝对主流，有透镜也多是单透镜（图2图3）。
国内几乎新车标配的后视镜集成转向灯，在美国很多车型上仍然被当作配置，可这东西恰恰在美国这种侧面经常出车的路况更有必要。
假尾灯在美国非常普遍，有些车直接拿刹车灯当转向灯用，给非美规版本预留的转向灯位置空着（图4图5）；有些车整对内侧尾灯都是纯装饰，看着灯罩尺寸不小，其实就一半面积能亮，四五万美元的车还在用这招区分高低配（图6图7）。看来美国的LED光源比稀土还金贵啊。