国内车市内卷加剧、行业乱象丛生之际，63岁的李书福在卸任吉利汽车董事会主席前夕，公开犀利发声，不点名痛批行业弊病，直言部分车企“不懂装懂，后患无穷”，直指当下行业诸多不当竞争方式。

此前行业论坛上，李书福放出犀利言论，不久后，他便在吉利交出亮眼业绩后，正式将上市公司管理权，交付给跟随自己深耕企业三十年的老部下安聪慧，完成了商界中极为难得的巅峰期主动交棒。不同于多数企业被动放权或紧握权柄的做法，此次交接彻底落地去家族化，让吉利从创始人企业转型为制度化运营企业，是吉利重磅的一次管理层迭代。

李书福的发言精准戳破三大行业乱象。一是行业急于求成，不少车企仓促量产新车，产品核心打磨不到位，依靠后期系统补丁补救，无视汽车制造的安全底线与严谨逻辑。二是重营销轻技术，车企扎堆复刻同质化外观，大肆砸钱做宣传，却忽视底盘调校、耐久测试等核心研发工作，车型辨识度极低。三是恶性价格内卷，无休止的低价竞争压缩行业利润，让车企陷入亏损式内耗，官方也曾发文呼吁行业摒弃以价换量的乱象。

敢于公开针砭行业乱象，源于吉利实打实的硬核实力。在全行业低迷内卷的大环境下，吉利逆势稳步发展，深耕高端化赛道，旗下高端品牌站稳豪华市场，打破外资品牌垄断格局。同时积极开拓海外市场，在多国完成布局，收获全球市场认可，开辟全新增长曲线，跳出国内存量市场的低价厮杀。

此番发声与交棒，也为中国车市划出分水岭。一边是追逐流量、急于求成的速成造车，一边是深耕技术、布局长远的实业长跑。正如李书福所言，造车无捷径，唯有坚守长期主义、夯实核心实力，才能在行业洗牌中站稳脚跟、穿越市场周期。