放弃共型不等于解脱，F/A-XX难产暴露美国军工“撑不起两个六代机”的残酷现实。

美国海军F/A-XX项目授标再度推迟，海军作战部长考德尔承认“权力已不在海军掌控之中”。五角大楼优先集中资源发展空军F-47，2027财年F-47获批预算远超F/A-XX，工业基础撑不起两个六代机项目同时推进。

F-35“一机三型”路线为美国海军留下惨痛教训。三型结构通用率远低于预期，海军F-35C因以陆基战机为基础改进，上舰后暴露出尾钩设计不合理、主起落架位置缺陷等一系列问题，部分交付战机还被发现燃油污染、部件组装错误等故障。

舰载机的加固起落架、尾钩、抗腐蚀结构必须从设计原点就作为原生需求，无法靠后期改装补齐。

美国海军因此在F/A-XX上态度坚决：拒绝与空军共型。但专用化的自由是用孤独换来的——海军必须独自承担全部研发成本，而产业现实是，F/A-XX被迫为F-47让路，波音数十年未独立研制全新战斗机，诺格缺乏现代战斗机经验，变循环发动机也远未成熟。考德尔坦言“其中一家承包商无法按时交付”。

F-35共型路线的破产让海军避免了重蹈覆辙，但也让它失去了借空军之光的机会。不是不想专用，而是专用需要的时间和金钱眼下都给不起。美国海军六代机可能面临2030年代的空窗期——这才是F-35留给美军真正的“利息账单”。