说实话当初看到这台方盒子外观的时候，完全是被硬派气场一眼戳中✨，本来以为只是主打越野属性的“样子货”，深度体验跑了几千公里，日常通勤、周末带家人出游的场景都感受过，才发现它很多表现和参数表上写的不完全是一回事。
市区里代步开真的很舒服，纯电模式下动力输出特别平顺，跟车、起步、超车都没有突兀的顿挫，家里老人坐后排很少会因为急加速晃得不舒服。前双叉臂加后五连杆的悬挂，再配上智能阻尼车身控制系统，碾过井盖、过小区减速带的时候，震动过滤得很干净，下班堵在路上开久了也不会觉得腰酸背痛。
周末约上朋友去近郊露营就更爽了，大五座空间特别宽裕，后排跷二郎腿完全不顶前排，后备箱塞下两个大行李箱再加全套露营装备还有富余。遇到那种非铺装的碎石土路、雨后湿滑的窄路，四驱系统的兜底能力很稳，不用小心翼翼怕陷车打滑，路况容错率比普通城市SUV高不少。
但也得说说它实打实的短板，方盒子造型风阻偏大，高速跑到100km/h以上风噪会明显上来，得把音响音量开大一点才能压住。连续跑起伏很多的颠簸路段，后排会有一定晃动，容易晕车的乘客坐久了会有点不适感。部分车友反馈，走烂路时内饰个别位置会出现零星小异响，细节品控还有提升空间。
二十万这个价位能给到四驱、大空间还有这么多实用配置，硬件诚意确实看得见，但它也不是能满足所有人需求的“神车”。如果你平时主要是城市代步，很少跑烂路也不爱出去玩，其实没必要为它的越野属性买单。有没有已经提车的钛7车主？你们日常开下来最满意和最想吐槽的点是什么，评论区聊聊。【来自懂车帝车友圈】