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理想汽车8月卖了3.7万多辆,累计超180万,在20万以上新能源市场能当国产销冠,确实有两把刷子。 尤其纯电i6,上市不到一年下线18万,连续7个月挤进20万以上所有车型(含油车)销量前三,这成绩含金量不低。但看点全在9月:MEGA和i9连着上,一个旗舰MPV一个旗舰SUV,明显想冲高+补纯电短板。迪拜都开始 ​

理想汽车8月卖了3.7万多辆,累计超180万,在20万以上新能源市场能当国产销冠,确实有两把刷子。尤其纯电i6,上市不到一年下线18万,连续7个月挤进20万以上所有车型(含油车)销量前三,这成绩含金量不低。但看点全在9月:MEGA和i9连着上,一个旗舰MPV一个旗舰SUV,明显想冲高+补纯电短板。迪拜都开始卖了,野心不小。不过MEGA之前舆论风波不小,新一代能不能翻身是关键。i9作为新形态家庭旗舰,能不能复制L系列的爆款神话,也得打个问号。智驾也有动作,马赫VLA要推给Thor和Orin-X用户,软硬协同在加速。总体看,理想增程基本盘很牢,纯电正在发力,但高端纯电市场竞争惨烈,9月这两款车能不能稳住声量、转化订单,才是下半年真正的考验。