大空间背后的制动与行驶质感
试驾仰望U7 EV：空间实用性与制动表现体验
来到4S店试驾，这台车的尺寸在轿车里属于偏大的类型，这次重点体验空间实用性和制动表现，看看大车开起来是否灵活。
静态部分先看空间。车身尺寸摆在那里，车内空间确实宽裕。前排调整好驾驶姿势后，头部空间还有余量，不会因为溜背造型而感到压抑。后排是这台车的亮点，腿部空间非常充裕，翘二郎腿没有问题，头部空间也够用。后排地板纯平，中间乘客的脚部空间不受影响。座椅宽大，坐垫长度够，对大腿的承托比较好。储物方面，前排中央扶手箱容积不小，里面还有分层设计，门板储物格可以放下大瓶水。后备箱开口大，内部规整，放几个行李箱没有压力，地板下面还有隐藏储物格，可以放一些不常用的物品。不过后排中央扶手的储物空间比较有限，放了水杯之后就没太多地方放其他东西了。
动态部分重点试了制动和行驶感受。试驾路线包含城市拥堵路段和快速路。这台车虽然车重不小，但制动踏板脚感比较线性，轻踩就有制动力，深踩时减速力度很足，紧急制动时车身姿态保持得很稳，没有明显的点头现象。跟车时因为电门初段调校柔和，加上制动踏板好控制，走走停停的路况下开起来不累。加速性能充沛，超车时信心很足，动力随叫随到。底盘支撑性好，快速变道时车身侧倾小，给人很稳的感觉。过弯时车尾跟随性不错，没有拖着走的感觉。低速时因为有后轮转向，挪车和掉头都比较灵活，不像开一台大车。需要提的是，刹车在低速蠕行时偶尔会有一点点不易察觉的顿挫，不仔细体会很难发现。
整体来看，这台车空间表现出色，制动脚感和行驶稳定性都不错，大车的灵活性超出预期。适合需要大空间、经常满载出行，同时又在意驾驶质感的消费者。建议在拥堵路段多试一下低速跟车的平顺性是否符合自己的习惯。【来自懂车帝车友圈】