李诞向何小鹏取创业经这两个人坐在一起聊创业，还挺有意思。

一个从内容行业一路走出来，做过脱口秀、综艺和公司；一个连续创业，从UC到小鹏汽车，如今又把战线拉到了AI、自动驾驶、机器人甚至飞行汽车。

行业完全不同，但创业走到最后，碰到的问题其实很像：怎么判断趋势，怎么熬周期，怎么选人，以及最关键的——什么时候该坚持，什么时候该承认自己判断错了。

何小鹏这几年的经历尤其典型。

造车不是一个容易获得即时正反馈的行业。

一款车从定义、研发到上市往往以年计算，一次产品判断失误，可能要过很久才会反映到销量和财务报表上；反过来，今天押注的技术，也可能几年之后才证明价值。

所以汽车创业很多时候考验的并不是某一次决策有多聪明，而是能不能连续做对几次大方向的判断，同时扛得住中间漫长的验证期。

这也是我觉得何小鹏的创业经历比较值得聊的地方。

小鹏经历过高光，也经历过产品节奏、组织和销量压力集中过来的阶段。

后来重新调整产品定义、组织体系和技术路线，再到今天继续重仓物理AI。

第二代VLA、人形机器人IRON、飞行汽车，看起来是几条业务线，其实都围绕着AI如何理解并进入物理世界展开。

所以李诞向何小鹏取创业经，我反而觉得最值得问的不是怎么成功，而是：

一个创业者经历过顺风、逆风，再重新回到牌桌中心之后，究竟改变了哪些东西，又有哪些东西始终没变？

成功经验往往很难复制，但一个人怎么面对错误、低谷和长期不确定性，可能才是真正有参考价值的创业经。