蒙扎今年不拼引擎，拼电池
看到梅奔给安东内利换全套动力单元、让积分榜领头羊在主场直接罚退到队尾，我第一反应是"疯了"。但Shovlin那句"蒙扎是条缺能量的赛道，四个超车点，防不住全部"，点醒了我——这是2026新规给这条百年老道上得最狠的一课。
以前聊蒙扎永远是砍翼角、拼尾速。今年X模式在主直道、Curva Grande出口、Lesmo后、Ascari出口四个区段人人可开，不看跟车距离，尾速差距被抹平了。真正杀人是Overtake Mode：检测点在Parabolica之前，触发后多给0.5兆焦电能，尾速从290拉到337km/h。
于是胜负手变成算术题：四条长直道几乎全程全油门，X模式一直吃电，能回血的只有那几个重刹车区。谁敢早松油攒电、把能量留到Parabolica一次放完，谁就能在主直道末段动手。
法拉利带ADUO-2主场来战，我更在意他们的能量标定做得对不对。勒克莱尔自己承认蒙扎纸面上不适配SF-26——这话像找台阶，但我信一半。
算得清账的人，周日21点带走胜利。【来自懂车帝车友圈】