普拉多不再像以前那么保值，其实是市场和需求变了的必然结果。
早些年中高配落地近五十万，热门配色还要加价排队，开三五年转手亏不了几万，川藏线上十台硬派越野里能有六台是它，保值率堪称越野圈的神话。现在3.5L V6老款二手行情直接跌到30万起，新款2.4T混动入门版裸车都跌破40万，月均销量才一千多台。
核心原因是现在消费者买车，早就不满足于“跑烂路不坏”了。四十多万的价位里，它内饰全是大面积硬塑料，车机功能还不如十几万的家用车，座椅通风加热、后桥差速锁这些常用配置，要到中高配才给。同价位能选的带智能座舱、舒适配置拉满的硬派越野一抓一大把，谁也不想花大几十万买个配置寒酸的纯工具车，保值率自然撑不住了。
