南信合高铁，能不能采用安徽省阜淮高铁模式，省级加地级市共同出资建设
9月3号，安徽省阜阳市第三条高铁，阜淮高铁单列动车组提速试验综合检测列车，顺利跑出了时速385公里的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标。
阜淮高铁今年年底会开通，连接阜阳市，亳州市，宿州市，淮北市，2022年10月30号正式开工，历经4年多建设，即将迎来开通时间。
由此我们想到另外一条老大难高铁，连接河南和安徽的南信合高铁，南信合高铁就是南阳信阳六安合肥高铁，全长515公里，是豫东南地区去往长三角最快速的高铁线路，其中安徽境内只有11公里，其他大部分线路都是在河南省内，也可以看做是河南省内的高铁线路，被网友们调侃，这条铁路“年年在抖音开工，年年在抖音没有完工”。
阜淮高铁是由安徽省投资集团和阜阳市，亳州市，宿州市，淮北市共同投资建设的，安徽省级加地市合作完成的线路，安徽省全额自主筹资建设的城际高铁项目。
南信合高铁这么难产，指望上级拨款建设困难，河南又是国内gdp第5大省，自己投资建设也可以，河南省和南阳市，信阳市共同出资，安徽省内的11公里让安徽出钱，这条线路不是早就建设好了，通车了吗？老百姓出行也更方便。皖北高铁新格局 淮北蚌埠高铁 河南高铁设计 河南高铁新进展 合淮高铁 豫皖高铁